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Système de contrôle d'accès Eindhoven Airport
Eindhoven Airport N.V. · Procédure ouverte · 2 lots · 414297
6
6 sur 6 informations clés trouvées
Mesure la présence, pas l'exactitude · les documents font foi
PérimètreConseilPoints d'attentionCritères d'aptitudeCritères d'attributionCalendrier
Type
Fournitures
42961100 · Système de contrôle d'
Valeur estimée
Non publié
Avant l'échéance
-32d
15 mai 2026 · 23:59
Knock-outs
1
motifs d'exclusion
Attribution selon
Meilleur rapport qualité-prix
6 critères
Prometteur — envisagez de soumissionnerconfiance élevé
Eindhoven Airport remplace l'intégralité du système de contrôle d'accès du terminal existant et du nouveau terminal via deux lots : une plateforme de sécurité unifiée et un système PIAM. La mission a une durée maximale de 15 ans avec une date de mise en service critique en juin 2027.
Fournitures · Procédure ouverte · Procédure européenne · Adapté aux PME
Adapté aux PMEEuropéen1 motifs d'exclusionCalendrier complet
CaractéristiquesCPV 42FournituresAdapté aux PMEAppel d'offres UEContrôle d'accèsSystème de contrôle d'accèsPhysical Identity Access Management (PIAM)
01Ce qui est demandé
La mission concerne le remplacement intégral du système de contrôle d'accès pour le terminal existant et le nouveau terminal d'Eindhoven Airport, réparti sur deux lots. Le lot 1 comprend l'Unified Security Platform (TGC, VMS et SMS/PSIM) et le lot 2 comprend le Physical Identity & Access Management (PIAM). La durée maximale du contrat est de 15 ans.
La mission comprend le remplacement intégral du système de contrôle d'accès actuel par un nouveau système moderne, tant pour le terminal existant (côté est) que pour la nouvelle partie du terminal (côté ouest). L'ancien système sera entièrement mis hors service ; il ne s'agit pas d'une mise à niveau ou d'une modernisation partielle du système actuel. Certains câblages et matériels de porte existants (serrures électriques, contacts magnétiques, quincaillerie, etc.) seront utilisés dans la mesure du possible. L'objectif de cet appel d'offres est de réaliser un système de sécurité évolutif qui
1Lot 1 : Unified Security Platform—
2Lot 2 : Physical Identity & Access Management (PIAM)—
02Répartition par lots
Valeurs par lot non publiées — les barres montrent uniquement la répartition des lots.
03Éclairage stratégique
Aperçu stratégique · analyse IA
<ul Focus sur le lot 1 concernant la responsabilité intégrale de la liaison entre TGC, VMS et SMS/PSIM, car une plateforme unifiée est privilégiée. Assurez une planification rigoureuse autour de la date limite impérative du 14 juin 2027, en particulier pour la phase de raccordement dans le terminal existant. Mettez l'accent sur la pérennité technique via des standards ouverts afin de répondre aux ambitions de l'aéroport.
04Points d'attention
Important · 5
La date limite critique du 14 juin 2027 pour la mise en service opérationnelle complète est impérative et ne peut être reportée.Important
Pour le lot 1, il existe une obligation de moyens concernant la coordination avec les installateurs Heijmans et SPIE.Important
Le système doit répondre à des standards ouverts et une architecture API-first afin d'éviter l'enfermement propriétaire (vendor lock-in).Important
Les soumissionnaires ne sont pas autorisés à utiliser de noms d'entreprises ou de noms de produits lors de la phase de questions.Important
L' évaluation du TCO s'effectue sur les 10 premières années de contrat.Important
05Puis-je participer ?
Financier · 2
G1 Attestation bancaire / attestation de capacité / garantie bancaireFinancier
G2 Assurance responsabilité civile professionnelle et exploitationFinancier
Technique · 4
G3 Compétences clés / RéférencesTechnique
G4 Exigences relatives à l'assurance qualitéTechnique
G5 Exigences relatives à l'organisationTechnique
G6 Système de gestion de la sécurité, de la santé et de l'environnement (Lot 1)Technique
Motif d'exclusion · 1
U1 UEA, U2 Inscription au registre professionnel/commercial national, U3 Déclaration de l'administration fiscale, U4 Certificat de bonne conduite pour l'appel d'offresMotif d'exclusion
06Motifs d'exclusion
Motifs d'exclusion (1)
- U1 UEA, U2 Inscription au registre professionnel/commercial national, U3 Déclaration de l'administration fiscale, U4 Certificat de bonne conduite pour l'appel d'offres
07Critères d'attribution
Qualité60%
Évaluation de la qualité de la solution, de l'aptitude technique et du service/mise en œuvre selon le lot.
SGC1.2 / SGC2.2 Qualité de la solution20%
Lot 1 : 20 points | Lot 2 : 20 points
SGC1.3 / SGC2.3 Aptitude technique20%
Lot 1 : 20 points | Lot 2 : 20 points
SGC1.4 Service et collaboration20%
Spécifique au Lot 1.
SGC2.4 Mise en œuvre et intégration20%
Spécifique au Lot 2.
Prix (TCO 10 ans)40%
Évaluation basée sur le coût total de possession (Total Cost of Ownership) sur les 10 premières années de contrat.
08Processus & calendrier
Publication du guide de soumission sur TenderNed
04-03-2026
Inscription à l'atelier sur les marchés publics européens
13-03-2026
Atelier numérique sur les marchés publics européens
16-03-2026 13:00 uur
Date limite de réception de la phase de questions 1
18-03-2026
Note d'information 1
30-03-2026
Date limite de réception de la phase de questions 2
13-04-2026
Note d'information 2
24-04-2026
Date limite de réception des offres
15-05-2026
Annonce de l'intention d'attribution
10-06-2026
Annonce de l'attribution définitive
1 juli 2026
Signature et début de la mission
1 juli 2026
Ingénierie et conception (extension du terminal)
Q3 2026
Installatie en commissioning (terminaluitbreiding)
Q3-Q4 2026
Testfase en pre-operationele validatie (terminaluitbreiding)
Q4 2026 - Q1 2027
Engineering specifiek bestaande terminal
Q4 2026 - Q1 2027
Installatie tijdens baansluiting (bestaande terminal)
Februari - Juni 2027
Commissioning en migratie (bestaande terminal)
Mei - Juni 2027
Kritieke deadline oplevering (go-live gehele terminal)
14 juni 2027
PIAM systeem volledig operationeel
1 september 2027
09Valeur en contexte
Estimation non publiée
Le pouvoir adjudicateur n'a pas publié de valeur estimée — fréquent pour une grande partie des marchés. Le seuil européen pour leveringen est de € 221.000, à titre de référence.
10Concurrents probables
#Soumissionnaire probableAdéquationGagnés
1Visma Roxit B.V.SME9724×
2Centric Netherlands B.V.SME9559×
3Visma Circle B.V.SME9526×
4KPN B.V.SME9517×
5Afas Software B.V.SME9469×
6Protinus IT B.V.SME9437×
11Documents de marché
Bijlage D E en F - TPvE Deel 1 - Deel 2 - Deel 3zip4 mars 2026 · 1144 KB
Bijlage A - Overeenkomst Perceel 1pdf4 mars 2026 · 362 KB
Q.6 - Beroep op technische bekwaamheid Derdendocx4 mars 2026 · 44 KB
Q.1 - Inschrijvingsbriefdocx4 mars 2026 · 152 KB
Q.9 Verklaring Combinatievormingdocx4 mars 2026 · 41 KB
P.5 - Milieuvoorwaardenpdf4 mars 2026 · 2153 KB
Bijlage L - Prijzenbladxlsx4 mars 2026 · 62 KB
G.4 - Bijzondere Bepalingen SaaSpdf4 mars 2026 · 184 KB
P.7 - Handboek Safety en Securitypdf4 mars 2026 · 2111 KB
G.1 - Algemene Bepalingenpdf4 mars 2026 · 344 KB
P.1 - ARN 2016pdf4 mars 2026 · 175 KB
Bijlage I - Locatie- en Assetlijst (Clean)pdf4 mars 2026 · 311 KB
12Thèmes juridiques susceptibles d'être pertinents ici
Advies 53> Europese openbare procedure voor een overheidsopdracht tot het verrichten van diensten bestaande uit (dagelijks en periodiek) scAdvies 48> Europese niet-openbare procedure voor werktuigkundige en elektrotechnische installaties van de nieuwbouw van een multifunctionelAdvies 442> Europese openbare procedure voor een overheidsopdracht voor werken voor het ontwerpen en uitvoeren van integraal groot onderhoudPlainte fondéeAdvies 98> Europese openbare aanbestedingsprocedure voor een raamovereenkomst met één ondernemer voor het vervangen van armaturen (straatveAdvies 17> Europese openbare aanbestedingsprocedure voor Storage Area Networking. De aanbestedingsstukken noemen een merk en geven aan dat
13Questions fréquentes
Quel est le périmètre technique du remplacement du système de contrôle d'accès ?
La mission comprend le remplacement intégral du système actuel pour le terminal existant (côté est) et le nouveau terminal (côté ouest). L'objectif est une plateforme de sécurité unifiée répondant aux exigences de sécurité actuelles et futures des aéroports.
Dans quelle mesure l'infrastructure existante doit-elle être utilisée ?
Dans la mesure du possible, le câblage et le matériel de porte existants, tels que les serrures électriques, les contacts magnétiques et la quincaillerie, seront utilisés. L'utilisation de nouveaux câblages n'est autorisée que si cela est indispensable et irréversible.
Quelles sont les exigences spécifiques en matière d'expérience imposées aux soumissionnaires ?
Les soumissionnaires doivent justifier d'une expérience démontrable avec les systèmes aéroportuaires, y compris des projets précédemment réalisés d'une envergure similaire. De plus, la capacité à fournir et à intégrer des plateformes d'accès et de sécurité selon les normes de l'aviation est requise.
Quels sont les composants techniques de l'Unified Security Platform (Lot 1) ?
Ce lot comprend le contrôle d'accès (TGC) composé d'environ 300 lecteurs de cartes, contrôleurs, terminaux biométriques et systèmes anti-talonnage (anti-tailgating), ainsi que les logiciels correspondants, y compris les données d'autorisation locales.
Quel est l'objectif de la partie Physical Identity & Access Management (PIAM) ?
Cette partie se concentre sur la logique métier de la gestion des accès, notamment la gestion du cycle de vie des identités, une base de données d'autorisation centrale avec des flux de travail pour la demande et l'approbation, et la liaison avec les systèmes sources.
Compilé automatiquement à partir des données et documents officiels de l'appel d'offres.
14Valeur estimée par rapport au marché
p25
€ 300K
€ 300K
médiane
€ 800K
€ 800K
p75
€ 4,0 mln
€ 4,0 mln
deze opdracht
Gegunde waarden in CPV 42 · leveringen n=273