NRR Ligne de tram 1 Scheveningen (Kust)
La commune de Den Haag souhaite augmenter la capacité de la ligne de tram 1 à Scheveningen par l'utilisation de véhicules plus larges, une réduction du temps de trajet et un réseau amélioré. Le contrat comprend le remplacement et l'extension de la voie, la pose d'aiguillages supplémentaires, l'adaptation des quais pour les trams à plancher bas et la garantie d'une exécution sûre et ponctuelle. Les travaux couvrent les voies Deynootweg, Badhuiskade, Jurriaan Kokstraat, Prins Willemstraat et le rond-point Duinstraat. Il est essentiel de minimiser les nuisances pour les riverains, les entreprises et les autres parties prenantes, de respecter les jalons conformément au cahier des charges et d'assurer une bonne communication avec le maître d'ouvrage et les parties prenantes.
Travaux · Procédure ouverte · Procédure européenne
01Ce qui est demandé
La commune de Den Haag souhaite augmenter la capacité de la ligne de tram 1 à Scheveningen par l'utilisation de véhicules plus larges, une réduction du temps de trajet et un réseau amélioré. Le contrat comprend le remplacement et l'extension de la voie, la pose d'aiguillages supplémentaires, l'adaptation des quais pour les trams à plancher bas et la garantie d'une exécution sûre et ponctuelle. Les travaux couvrent les voies Deynootweg, Badhuiskade, Jurriaan Kokstraat, Prins Willemstraat et le rond-point Duinstraat. Il est essentiel de minimiser les nuisances pour les riverains, les entreprises et les autres parties prenantes, de respecter les jalons conformément au cahier des charges et d'assurer une bonne communication avec le maître d'ouvrage et les parties prenantes.
L'équipe projet a défini les objectifs suivants pour ce projet (par ordre de priorité décroissante). Ceux-ci sont inclus dans le guide de soumission et (éventuellement) dans le cahier des charges : de l'ordre de priorité décroissante : de l'ordre de priorité décroissante : de l'ordre de priorité décroissante : de l'ordre de priorité décroissante : de l'ordre de priorité décroissante : de l'ordre de priorité décroissante : de l'ordre de priorité décroissante : de l'ordre de priorité décroissante : de l'ordre de priorité décroissante : de l'ordre de priorité décroissante : de l'ordre de priorité
02Résultat
BAM Infra B.V.
03Motifs d'exclusion
- Aucun motif d'exclusion spécifique n'a été extrait. Dans un appel d'offres européen, les motifs obligatoires et facultatifs des art. 2.86/2.87 de la loi néerlandaise sur les marchés publics s'appliquent presque toujours — consultez le Document unique de marché européen (DUME).
04Valeur en contexte
Le pouvoir adjudicateur n'a pas publié de valeur estimée — fréquent pour une grande partie des marchés. Le seuil européen pour werken est de € 5,54 M, à titre de référence.
05Soumissionnaires de ce segment
06Thèmes juridiques susceptibles d'être pertinents ici
07Questions fréquentes
Quels sont les principaux objectifs du projet NRR Ligne de tram 1 ?
Sur quels tronçons routiers les travaux de la ligne de tram auront-ils lieu ?
Quelles sont les conditions préalables applicables à l'exécution des travaux ?
Compilé automatiquement à partir des données et documents officiels de l'appel d'offres.
08Valeur estimée par rapport au marché
€ 1,4 mln
€ 3,6 mln
€ 9,1 mln
Gegunde waarden in CPV 45 · werken n=3159