Systèmes de radar de surveillance secondaire monopulse Mode-S
ATC‑NL souhaite remplacer le radar d'approche terminal (TAR‑1) Mode‑S MSSR obsolète sur l'aéroport d'Amsterdam Schiphol. Le nouveau système, également désigné sous le nom de TAR‑1, doit assurer la couverture coopérative Mode‑S pour la tour de Schiphol, l'approche de Schiphol et l'Area Control Centre. Par ailleurs, ATC‑NL étudie la nécessité de remplacer également le radar d'approche terminal sur l'aéroport de Groningen Eelde (TAR‑Eelde). Le marché concerne la fourniture d'un radar de surveillance secondaire monopulse (MSSR) Mode‑S à haute fiabilité, avec une capacité d'intégration à l'infrastructure ATC existante et un support pour les extensions futures. La procédure est non ouverte, ce qui indique un nombre limité de fournisseurs potentiels et une mise en œuvre rapide. L'accent est mis sur les spécifications techniques, la disponibilité opérationnelle, le support de maintenance et la compatibilité avec les normes aéronautiques internationales.
Fournitures · Procédure restreinte · Procédure européenne
01Ce qui est demandé
ATC‑NL souhaite remplacer le radar d'approche terminal (TAR‑1) Mode‑S MSSR obsolète sur l'aéroport d'Amsterdam Schiphol. Le nouveau système, également désigné sous le nom de TAR‑1, doit assurer la couverture coopérative Mode‑S pour la tour de Schiphol, l'approche de Schiphol et l'Area Control Centre. Par ailleurs, ATC‑NL étudie la nécessité de remplacer également le radar d'approche terminal sur l'aéroport de Groningen Eelde (TAR‑Eelde). Le marché concerne la fourniture d'un radar de surveillance secondaire monopulse (MSSR) Mode‑S à haute fiabilité, avec une capacité d'intégration à l'infrastructure ATC existante et un support pour les extensions futures. La procédure est non ouverte, ce qui indique un nombre limité de fournisseurs potentiels et une mise en œuvre rapide. L'accent est mis sur les spécifications techniques, la disponibilité opérationnelle, le support de maintenance et la compatibilité avec les normes aéronautiques internationales.
ATC-NL a l'intention de remplacer son radar d'approche terminal Mode-S MSSR vieillissant, le TAR-1, à l'aéroport d'Amsterdam Schiphol. Ce nouveau système radar « TAR-1 » contribue à la couverture coopérative (Mode-S) pour le contrôle du trafic aérien de la tour de Schiphol, de l'approche de Schiphol et de l'Area Control Centre respectifs. ATC-NL étudie actuellement la nécessité de remplacer également, de manière optionnelle, le radar d'approche terminal de l'aéroport de Groningen Eelde (TAR-Eelde).
02Résultat
Thales LAS France
03Motifs d'exclusion
- Aucun motif d'exclusion spécifique n'a été extrait. Dans un appel d'offres européen, les motifs obligatoires et facultatifs des art. 2.86/2.87 de la loi néerlandaise sur les marchés publics s'appliquent presque toujours — consultez le Document unique de marché européen (DUME).
04Valeur en contexte
05Soumissionnaires de ce segment
06Thèmes juridiques susceptibles d'être pertinents ici
07Questions fréquentes
Quel est l'objectif du remplacement du système TAR-1 ?
Un radar sur un autre site sera-t-il également remplacé ?
Compilé automatiquement à partir des données et documents officiels de l'appel d'offres.
08Valeur estimée par rapport au marché
€ 300K
€ 515K
€ 1,7 mln
Gegunde waarden in CPV 38 · leveringen n=331