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ClôturéServicesEuropéenOnderhandeling zonder bekendmaking

réalisation de travaux supplémentaires pour les interfaces du plateforme ATMS

Rijkswaterstaat Centrale Informatievoorziening · Onderhandeling zonder bekendmaking · 1 lots · 385629
Type
Services
72267100
Valeur estimée
Non publié
Avant l'échéance
En continu
Knock-outs
n.d.
motifs d'exclusion
Attribution selon
Meilleur rapport qualité-prix
À évaluer manuellementconfiance faible

Rijkswaterstaat lance un appel d'offres ouvert pour la réalisation de travaux supplémentaires concernant l'interface de fonctions d'application de log avec le plateforme ATMS. Des sprints courts sont utilisés au sein du projet Data Turbo Pijplijn (DTP), au cours desquels diverses parties prenantes (inspecteurs de la route, programmeurs, conseillers) testent conjointement des solutions. L'application de log actuelle permet le pilotage automatique des inspecteurs de la route et des dépanneuses, et cette fonctionnalité sera reprise dans l'ATMS (contrat CHARM).

Services · Onderhandeling zonder bekendmaking · Procédure européenne

Européen
Pouvoir adjudicateur
Rijkswaterstaat Centrale Informatievoorziening
Type de marché
Services
Onderhandeling zonder bekendmaking
Valeur estimée
Estimation non publiée
Date limite de remise
En continu
Portée
Européen
Procédure européenne
Lots
1
1 lots
Code CPV principal
72267100
Lieu
Pays-Bas
CaractéristiquesCPV 72ServicesAppel d'offres UE

01Ce qui est demandé

Rijkswaterstaat lance un appel d'offres ouvert pour la réalisation de travaux supplémentaires concernant l'interface de fonctions d'application de log avec le plateforme ATMS. Des sprints courts sont utilisés au sein du projet Data Turbo Pijplijn (DTP), au cours desquels diverses parties prenantes (inspecteurs de la route, programmeurs, conseillers) testent conjointement des solutions. L'application de log actuelle permet le pilotage automatique des inspecteurs de la route et des dépanneuses, et cette fonctionnalité sera reprise dans l'ATMS (contrat CHARM).

Rijkswaterstaat a lancé le projet Data Turbo Pijplijn (DTP) à la mi-2020. Le projet concerne une ligne de production dans laquelle RWS-VWM et RWS-CIV réalisent conjointement, via des sprints courts, des solutions axées sur les données. Celles-ci sont immédiatement testées en tant que pilotes dans les opérations de gestion du trafic. Des inspecteurs de la route, des régulateurs de trafic routier, des programmeurs, des conseillers et des architectes travaillent ensemble lors de sprints de 3 semaines et testent en cours de route si la solution produit l'effet souhaité. [... ] Le projet Data Turb

72267100Services
1réalisation de travaux supplémentaires pour les interfaces du plateforme ATMS—

02Motifs d'exclusion

Motifs d'exclusion — consultez le DUME
  • Aucun motif d'exclusion spécifique n'a été extrait. Dans un appel d'offres européen, les motifs obligatoires et facultatifs des art. 2.86/2.87 de la loi néerlandaise sur les marchés publics s'appliquent presque toujours — consultez le Document unique de marché européen (DUME).

03Valeur en contexte

Estimation non publiée

Le pouvoir adjudicateur n'a pas publié de valeur estimée — fréquent pour une grande partie des marchés. Le seuil européen pour diensten est de € 221.000, à titre de référence.

04Concurrents probables

#Soumissionnaire probableAdéquationGagnés
1COMPAREX Nederland B.V.SME9530×
2Afas Software B.V.SME9432×
3Bechtle direct B.V.SME9225×
4Conclusion B.V.SME9218×
5Ordina Unknown8721×
6Atos Nederland B.V.SME8118×

05Thèmes juridiques susceptibles d'être pertinents ici

06Questions fréquentes

Quel est l'objectif de cette mission ?
La réalisation de travaux supplémentaires pour les interfaces du plateforme ATMS. À cet effet, la fonctionnalité de l'application de log actuelle, qui assure le pilotage automatique des inspecteurs de la route et des dépanneuses, est reprise par l'ATMS (contrat CHARM).
Comment la méthode de travail au sein du projet Data Turbo Pijplijn (DTP) est-elle organisée ?
Le projet fonctionne avec une ligne de production dans laquelle RWS-VWM et RWS-CIV réalisent conjointement, via des sprints courts de 3 semaines, des solutions axées sur les données. Ces solutions sont immédiatement testées en tant que pilotes dans les opérations de gestion du trafic.
Quelles disciplines sont impliquées dans le développement et le test des solutions ?
Lors des sprints, diverses parties prenantes collaborent, notamment des inspecteurs de la route, des régulateurs de trafic routier, des programmeurs, des conseillers et des architectes, afin de tester si les solutions développées produisent l'effet souhaité.

Compilé automatiquement à partir des données et documents officiels de l'appel d'offres.

07Valeur estimée par rapport au marché

p25
€ 327K
médiane
€ 800K
p75
€ 2,5 mln
deze opdracht

Gegunde waarden in CPV 72 · diensten n=1436