Entretien prolongeant la durée de vie 2024 et suivants
Havenbedrijf Rotterdam NV (HbR) applique la méthodologie CROW, reconnue au niveau national, pour la gestion routière. Sur la base d'inspections annuelles et d'un Plan d'entretien pluriannuel (MJOP), un ensemble de tronçons routiers est déterminé pour lesquels un entretien prolongeant la durée de vie (LVO) doit être effectué. Le LVO signifie que le tracé restera exempt d'entretien pour les 10 prochaines années. Pour la première année, sept sous-projets sont prévus, chacun avec sa propre mesure d'entretien – des travaux de fondation au remplacement de couches de roulement ou de couches d'assise. Le projet est exécuté via un accord-cadre de type Bouwteamovereenkomst pluriannuel. La procédure est une procédure concurrentielle avec négociation, dans laquelle le titulaire doit soumettre un plan conforme aux normes CROW, à la garantie de 10 ans et aux travaux spécifiques par sous-projet.
Travaux · Procédure concurrentielle avec négociation · Procédure européenne
01Ce qui est demandé
Havenbedrijf Rotterdam NV (HbR) applique la méthodologie CROW, reconnue au niveau national, pour la gestion routière. Sur la base d'inspections annuelles et d'un Plan d'entretien pluriannuel (MJOP), un ensemble de tronçons routiers est déterminé pour lesquels un entretien prolongeant la durée de vie (LVO) doit être effectué. Le LVO signifie que le tracé restera exempt d'entretien pour les 10 prochaines années. Pour la première année, sept sous-projets sont prévus, chacun avec sa propre mesure d'entretien – des travaux de fondation au remplacement de couches de roulement ou de couches d'assise. Le projet est exécuté via un accord-cadre de type Bouwteamovereenkomst pluriannuel. La procédure est une procédure concurrentielle avec négociation, dans laquelle le titulaire doit soumettre un plan conforme aux normes CROW, à la garantie de 10 ans et aux travaux spécifiques par sous-projet.
Au sein de HbR, la méthodologie CROW, reconnue au niveau national, pour la gestion routière est suivie. Selon cette méthodologie, un Plan d'entretien pluriannuel (MJOP) est établi sur la base d'inspections (annuelles) et de mesures, à partir duquel un ensemble de tronçons routiers est déterminé chaque année pour lesquels un entretien prolongeant la durée de vie (LVO) doit être effectué. Pour tous les sous-projets, une mesure a été déterminée, garantissant que ce tracé sera exempt d'entretien pour les 10 prochaines années. C'est également ce que HbR entend par LVO. Ce projet concerne l'exécutio
02Motifs d'exclusion
- Aucun motif d'exclusion spécifique n'a été extrait. Dans un appel d'offres européen, les motifs obligatoires et facultatifs des art. 2.86/2.87 de la loi néerlandaise sur les marchés publics s'appliquent presque toujours — consultez le Document unique de marché européen (DUME).
03Valeur en contexte
Le pouvoir adjudicateur n'a pas publié de valeur estimée — fréquent pour une grande partie des marchés. Le seuil européen pour werken est de € 5,54 M, à titre de référence.
04Concurrents probables
05Thèmes juridiques susceptibles d'être pertinents ici
06Questions fréquentes
Que s'entend-on par entretien prolongeant la durée de vie (LVO) dans le cadre de cette mission ?
Quelle méthodologie est utilisée pour la gestion routière ?
De quelle manière l'exécution des travaux est-elle organisée ?
Quelle est l'ampleur des travaux par sous-projet ?
Compilé automatiquement à partir des données et documents officiels de l'appel d'offres.
07Valeur estimée par rapport au marché
€ 1,4 mln
€ 3,6 mln
€ 9,1 mln
Gegunde waarden in CPV 45 · werken n=3159