ClôturéServicesEuropéenProcédure restreinteVert

National - Monitoring de la stabilité de la voie sur 14 sites sur 3 corridors PHS (C-MLT002)

ProRail B.V. · Procédure restreinte · 1 lots · 381505
Type
Services
51200000
Valeur estimée
Non publié
Avant l'échéance
En continu
Knock-outs
n.d.
motifs d'exclusion
Attribution selon
Meilleur rapport qualité-prix
À évaluer manuellementconfiance faible

Projet national pour ProRail B.V. visant la réalisation d'un système de surveillance de la stabilité de la voie sur 14 sites au sein de trois corridors PHS (SAAL, Tilburg-Meteren-Boxtel, Alkmaar-Amsterdam). La proposition doit fournir des informations sur la manière dont la fréquence et la vitesse des passages d'essieux influencent la pression interstitielle.

Services · Procédure restreinte · Procédure européenne

Le développement durable compteEuropéen
Pouvoir adjudicateur
Type de marché
Services
Procédure restreinte
Valeur estimée
Estimation non publiée
Date limite de remise
En continu
12:00
Portée
Européen
Procédure européenne
Lots
1
1 lots
Code CPV principal
Lieu
Pays-Bas
CaractéristiquesCPV 51ServicesAppel d'offres UEVert / achats durables

01Ce qui est demandé

Projet national pour ProRail B.V. visant la réalisation d'un système de surveillance de la stabilité de la voie sur 14 sites au sein de trois corridors PHS (SAAL, Tilburg-Meteren-Boxtel, Alkmaar-Amsterdam). La proposition doit fournir des informations sur la manière dont la fréquence et la vitesse des passages d'essieux influencent la pression interstitielle.

L'objectif de ce projet (C-MLT002) est de réaliser le plus rapidement possible une surveillance réussie de la stabilité de la voie dans trois corridors PHS, à savoir (1) Schiphol-Amsterdam-Almere-Lelystad (SAAL), (2) Tilburg-Meteren-Boxtel, et (3) Alkmaar-Amsterdam (AA) au profit du projet C-MLT002. Sur la base des résultats de la surveillance, AM Geotechniek déterminera dans quelle mesure l'augmentation de la fréquence et/ou de la vitesse des passages de trains influence la stabilité du corps de la voie. La demande client de ce projet peut être définie comme suit : « Déterminer dans quelle me

51200000Services
1Lot 1 Monitoring de la stabilité de la voie sur 14 sites sur 3 corridors PHS

02Motifs d'exclusion

Motifs d'exclusion — consultez le DUME
  • Aucun motif d'exclusion spécifique n'a été extrait. Dans un appel d'offres européen, les motifs obligatoires et facultatifs des art. 2.86/2.87 de la loi néerlandaise sur les marchés publics s'appliquent presque toujours — consultez le Document unique de marché européen (DUME).

03Valeur en contexte

Estimation non publiée

Le pouvoir adjudicateur n'a pas publié de valeur estimée — fréquent pour une grande partie des marchés. Le seuil européen pour diensten est de € 221.000, à titre de référence.

04Concurrents probables

#Soumissionnaire probableAdéquationGagnés
1Sweco Nederland B.V. SME71
2Iv-Infra B.V.SME71
3Geonius Groep B.V.SME69
4Socotec-geotechnicsUnknown66
5ARS Traffic & Transport Technology B.V.SME65
6Asset.InsightUnknown65

05Documents de marché

TN530764 - EF30 Aankondiging gegunde opdracht - sectorale richtlijn, standaardregeling 20251208140342pdf9 déc. 2025 · 10 KB
TN530764 - NvI Selectiefasezip23 juin 2025 · 46 KB
Selectieleidraad incl bijlagen TN530764zip6 juin 2025 · 627 KB
TN530764 - EF17 Aankondiging van een opdracht - sectorale richtlijn, standaardregeling 20250605090547pdf6 juin 2025 · 9 KB
uea_530764_20250604132033pdf6 juin 2025 · 343 KB

06Thèmes juridiques susceptibles d'être pertinents ici

07Questions fréquentes

Quel est l'objectif spécifique du projet C-MLT002 ?
L'objectif est de réaliser une surveillance réussie de la stabilité de la voie dans trois corridors PHS : Schiphol-Amsterdam-Almere-Lelystad (SAAL), Tilburg-Meteren-Boxtel, et Alkmaar-Amsterdam (AA).
Quelle est la question de recherche centrale lors de la surveillance de la stabilité de la voie ?
La recherche porte sur la question de savoir dans quelle mesure l'augmentation de la fréquence des passages d'essieux ou de la vitesse critique des trains influence la pression interstitielle dans le corps de la voie.
Quelle méthode de recherche est utilisée pour ce projet ?
La méthode de recherche consiste à mesurer l'évolution de la pression interstitielle résultant des variations de charge dues aux passages de trains sur une période donnée.
Quelle est l'application prévue des résultats de la surveillance ?
Sur la base des résultats, AM Geotechniek déterminera dans quelle mesure l'augmentation de la fréquence et/ou de la vitesse des passages de trains influence la stabilité du corps de la voie.

Compilé automatiquement à partir des données et documents officiels de l'appel d'offres.

08Valeur estimée par rapport au marché

p25
€ 295K
médiane
€ 672K
p75
€ 1,5 mln
deze opdracht

Gegunde waarden in CPV 51 · diensten n=96