La commune de Den Haag, en collaboration avec MRDH et HTM, lance le programme Instroom Nieuwe Tram Haagse Regio (INTHR) afin de moderniser l'infrastructure de tram sur la ligne 6. Les tramways à plancher haut actuels (GTL8) seront remplacés par de spacieux tramways à plancher bas, ce qui nécessite l'adaptation des quais et des arrêts pour permettre un accès de plain-pied. L'appel d'offres porte sur l'adaptation de l'infrastructure de tram, l'amélioration de l'accessibilité et l'augmentation de la qualité de l'espace public. La mission relève d'un maître d'ouvrage conjoint entre les trois parties et est classée dans la catégorie travaux. Les travaux comprennent notamment l'adaptation des voies, des quais, des arrêts et de l'infrastructure environnante, ainsi que la réalisation d'une meilleure expérience utilisateur pour les voyageurs. L'appel d'offres vise à accroître la capacité et l'attractivité des transports publics à Den Haag et à absorber la croissance du nombre de voyageurs.
Travaux · Procédure européenne
01Ce qui est demandé
La commune de Den Haag, en collaboration avec MRDH et HTM, lance le programme Instroom Nieuwe Tram Haagse Regio (INTHR) afin de moderniser l'infrastructure de tram sur la ligne 6. Les tramways à plancher haut actuels (GTL8) seront remplacés par de spacieux tramways à plancher bas, ce qui nécessite l'adaptation des quais et des arrêts pour permettre un accès de plain-pied. L'appel d'offres porte sur l'adaptation de l'infrastructure de tram, l'amélioration de l'accessibilité et l'augmentation de la qualité de l'espace public. La mission relève d'un maître d'ouvrage conjoint entre les trois parties et est classée dans la catégorie travaux. Les travaux comprennent notamment l'adaptation des voies, des quais, des arrêts et de l'infrastructure environnante, ainsi que la réalisation d'une meilleure expérience utilisateur pour les voyageurs. L'appel d'offres vise à accroître la capacité et l'attractivité des transports publics à Den Haag et à absorber la croissance du nombre de voyageurs.
La commune de Den Haag est confrontée au défi d'investir dans les prochaines années dans l'infrastructure de tram à Den Haag. Afin de rendre les transports publics plus attractifs et de se préparer à la croissance du nombre de voyageurs, des investissements sont réalisés pour l'extension de la capacité des transports publics et l'amélioration de la qualité de ces derniers. L'extension de la capacité est réalisée par le remplacement des tramways à plancher haut (GTL8) par de spacieux tramways à plancher bas. <br><br>La commune de Den Haag, MRDH et HTM collaborent sur ce défi. Ces parties réalis
02Motifs d'exclusion
- Aucun motif d'exclusion spécifique n'a été extrait. Dans un appel d'offres européen, les motifs obligatoires et facultatifs des art. 2.86/2.87 de la loi néerlandaise sur les marchés publics s'appliquent presque toujours — consultez le Document unique de marché européen (DUME).
03Valeur en contexte
Le pouvoir adjudicateur n'a pas publié de valeur estimée — fréquent pour une grande partie des marchés. Le seuil européen pour werken est de € 5,54 M, à titre de référence.
04Concurrents probables
05Thèmes juridiques susceptibles d'être pertinents ici
06Questions fréquentes
Quel est l'objectif du programme INTHR pour la ligne de tram 6 ?
Quels travaux spécifiques sur l'infrastructure sont requis ?
Quelles sont les parties impliquées dans cette mission ?
Compilé automatiquement à partir des données et documents officiels de l'appel d'offres.
07Valeur estimée par rapport au marché
€ 1,4 mln
€ 3,6 mln
€ 9,1 mln
Gegunde waarden in CPV 45 · werken n=3159