Zone Sud-Est - Sittard-Geleen renouvellement de l'ouvrage d'art Veestraat M-004852
ProRail B.V. mène une procédure nationale (non) ouverte conformément à l'ARN2016 Partie III pour la démolition du viaduc existant Veestraat sur le tronçon Sittard‑Maastricht (geocode 063, km 20,05). Un nouveau viaduc sera réalisé à un emplacement quasi identique, avec des adaptations de la caténaire, de la structure porteuse et des voies d'accès afin de répondre à la réglementation actuelle de ProRail. Le marché comprend des activités de démolition et de construction à grande échelle, incluant divers travaux sur la caténaire et la structure porteuse. En raison de l'intérêt transfrontalier, le marché a fait l'objet d'une publication européenne. La procédure nécessite une évaluation technique, de sécurité et environnementale approfondie, ainsi qu'un plan de projet détaillé incluant des calendriers et des estimations de coûts.
Travaux · Procédure restreinte · Procédure nationale
01Ce qui est demandé
ProRail B.V. mène une procédure nationale (non) ouverte conformément à l'ARN2016 Partie III pour la démolition du viaduc existant Veestraat sur le tronçon Sittard‑Maastricht (geocode 063, km 20,05). Un nouveau viaduc sera réalisé à un emplacement quasi identique, avec des adaptations de la caténaire, de la structure porteuse et des voies d'accès afin de répondre à la réglementation actuelle de ProRail. Le marché comprend des activités de démolition et de construction à grande échelle, incluant divers travaux sur la caténaire et la structure porteuse. En raison de l'intérêt transfrontalier, le marché a fait l'objet d'une publication européenne. La procédure nécessite une évaluation technique, de sécurité et environnementale approfondie, ainsi qu'un plan de projet détaillé incluant des calendriers et des estimations de coûts.
Le marché est passé sous la forme d'une procédure nationale (non) ouverte sur la base de l'ARN2016 Partie III. Lorsqu'il est en fin de vie, le viaduc existant Veestraat, situé sur le tronçon Sittard – Maastricht, geocode 063, km 20,05, doit être démoli. Ensuite, un nouveau viaduc sera construit sur un emplacement pratiquement identique, lequel doit répondre à la réglementation actuelle de ProRail. Par conséquent, de légères adaptations sont nécessaires pour la caténaire et sa structure porteuse, ainsi que des modifications des voies d'accès (routes menant au viaduc). Les travaux consistent
02Résultat
BAM Infra B.V.
03Valeur en contexte
Le pouvoir adjudicateur n'a pas publié de valeur estimée — fréquent pour une grande partie des marchés. Le seuil européen pour werken est de € 5,54 M, à titre de référence.
04Soumissionnaires de ce segment
05Thèmes juridiques susceptibles d'être pertinents ici
06Questions fréquentes
Quel est le cœur des travaux pour ce projet ?
Pourquoi le viaduc Veestraat est-il remplacé ?
Compilé automatiquement à partir des données et documents officiels de l'appel d'offres.
07Valeur estimée par rapport au marché
€ 1,4 mln
€ 3,6 mln
€ 9,1 mln
Gegunde waarden in CPV 45 · werken n=3159