Zone Est - Réalisation de mesures d'amélioration Zwolle-Enschede contrat Wierden
Cette procédure négociée non ouverte de ProRail B.V. concerne la réalisation de mesures d'amélioration sur le réseau ferroviaire entre Zwolle et Enschede, spécifiquement sur l'embranchement de Wierden. L'objectif est d'augmenter la vitesse de passage de l'IC Zwolle‑Enschede de 40 km/h à 80 km/h. Pour ce faire, les aiguilles de dérivation 1:9 à l'ouest de la gare seront remplacées par des aiguilles de dérivation 1:15, l'aiguille 1:9 du côté est (voie 3) sera remplacée par une aiguille 1:15, et deux dérives d'aiguilles 1:9 du côté est seront supprimées. De plus, le changement de configuration nécessite le remplacement d'une grande partie du système de caténaire, l'implémentation d'un nouveau système de détection de trains (remplacement du PSSSL par des compteurs d'essieux) et le remplacement de l'interlocking B-Relais par l'iVPI. La mission comprend divers systèmes ferroviaires et doit être conforme à la ProRail Erkenningsregeling (EP2019) ainsi qu'à la réglementation européenne. L'appel d'offres s'adresse à des entrepreneurs ferroviaires spécialisés ayant de l'expérience avec les installations d'aiguillage et d'interlocking, ainsi qu'avec les systèmes de caténaire et de détection.
Travaux · Onderhandse procedure · Procédure nationale
01Ce qui est demandé
Cette procédure négociée non ouverte de ProRail B.V. concerne la réalisation de mesures d'amélioration sur le réseau ferroviaire entre Zwolle et Enschede, spécifiquement sur l'embranchement de Wierden. L'objectif est d'augmenter la vitesse de passage de l'IC Zwolle‑Enschede de 40 km/h à 80 km/h. Pour ce faire, les aiguilles de dérivation 1:9 à l'ouest de la gare seront remplacées par des aiguilles de dérivation 1:15, l'aiguille 1:9 du côté est (voie 3) sera remplacée par une aiguille 1:15, et deux dérives d'aiguilles 1:9 du côté est seront supprimées. De plus, le changement de configuration nécessite le remplacement d'une grande partie du système de caténaire, l'implémentation d'un nouveau système de détection de trains (remplacement du PSSSL par des compteurs d'essieux) et le remplacement de l'interlocking B-Relais par l'iVPI. La mission comprend divers systèmes ferroviaires et doit être conforme à la ProRail Erkenningsregeling (EP2019) ainsi qu'à la réglementation européenne. L'appel d'offres s'adresse à des entrepreneurs ferroviaires spécialisés ayant de l'expérience avec les installations d'aiguillage et d'interlocking, ainsi qu'avec les systèmes de caténaire et de détection.
L'appel d'offres est lancé sous la forme d'une procédure négociée non ouverte sur la base de l'ARN2016 Partie II ainsi que de la ProRail Erkenningsregeling (EP2019) publiée comme appel à concurrence européen, section sectorielle des entrepreneurs ferroviaires (Spooraannemers).
02Valeur en contexte
Le pouvoir adjudicateur n'a pas publié de valeur estimée — fréquent pour une grande partie des marchés. Le seuil européen pour werken est de € 5,54 M, à titre de référence.
03Concurrents probables
04Thèmes juridiques susceptibles d'être pertinents ici
05Questions fréquentes
Quel est l'objectif des travaux sur l'embranchement de Wierden ?
Quelles modifications sont apportées aux installations d'aiguillage ?
Quels ajustements sont nécessaires dans les systèmes ferroviaires techniques ?
À quelle certification et réglementation la mission doit-elle se conformer ?
Compilé automatiquement à partir des données et documents officiels de l'appel d'offres.
06Valeur estimée par rapport au marché
€ 1,4 mln
€ 3,6 mln
€ 9,1 mln
Gegunde waarden in CPV 45 · werken n=3159