Électrification RPA 8 - RPA zero (patrouilleur existant)
Havenbedrijf Rotterdam NV souhaite électrifier complètement l'actuel patrouilleur RPA 8. La mission comprend le remplacement de la chaîne de propulsion actuelle par un moteur électrique, incluant les adaptations nécessaires de la périphérie (par exemple, la protection contre les courants vagabonds et la corrosion). De plus, les caractéristiques de navigation pourront être améliorées sur la base d'une étude complémentaire réalisée par Marin, incluant d'éventuelles modifications de la quille de proue, de la fonction de l'hélice d'étrave et de la direction. La construction d'une zone de charge ou d'une autre infrastructure de recharge est hors périmètre. La procédure de passation est une procédure concurrentielle avec négociation, portant sur des services. Le maître d'ouvrage attend une solution intégrée répondant aux normes de sécurité maritime, à l'efficacité énergétique et aux exigences de maintenance, sans qu'une infrastructure supplémentaire doive être réalisée sur le terrain.
Services · Procédure concurrentielle avec négociation · Procédure européenne
01Ce qui est demandé
Havenbedrijf Rotterdam NV souhaite électrifier complètement l'actuel patrouilleur RPA 8. La mission comprend le remplacement de la chaîne de propulsion actuelle par un moteur électrique, incluant les adaptations nécessaires de la périphérie (par exemple, la protection contre les courants vagabonds et la corrosion). De plus, les caractéristiques de navigation pourront être améliorées sur la base d'une étude complémentaire réalisée par Marin, incluant d'éventuelles modifications de la quille de proue, de la fonction de l'hélice d'étrave et de la direction. La construction d'une zone de charge ou d'une autre infrastructure de recharge est hors périmètre. La procédure de passation est une procédure concurrentielle avec négociation, portant sur des services. Le maître d'ouvrage attend une solution intégrée répondant aux normes de sécurité maritime, à l'efficacité énergétique et aux exigences de maintenance, sans qu'une infrastructure supplémentaire doive être réalisée sur le terrain.
Havenbedrijf Rotterdam a l'intention de faire convertir l'un de ses patrouilleurs existants (le RPA 8) vers une propulsion entièrement électrique. Périmètre : - Le remplacement de la chaîne de propulsion par une propulsion entièrement électrique, incluant les adaptations nécessaires de la périphérie (par exemple, la lutte contre les courants vagabonds et la corrosion qui en découle). - Éventuelle adaptation/amélioration des caractéristiques de navigation sur la base de l'étude de Marin. Cela inclut par exemple la quille de proue, la fonction de l'hélice d'étrave et la direction. La mise
02Motifs d'exclusion
- Aucun motif d'exclusion spécifique n'a été extrait. Dans un appel d'offres européen, les motifs obligatoires et facultatifs des art. 2.86/2.87 de la loi néerlandaise sur les marchés publics s'appliquent presque toujours — consultez le Document unique de marché européen (DUME).
03Valeur en contexte
Le pouvoir adjudicateur n'a pas publié de valeur estimée — fréquent pour une grande partie des marchés. Le seuil européen pour diensten est de € 221.000, à titre de référence.
04Concurrents probables
05Thèmes juridiques susceptibles d'être pertinents ici
06Questions fréquentes
Quel est le périmètre exact de la mission pour le RPA 8 ?
Qu'est-ce qui est explicitement hors du périmètre de cette mission ?
Dans quelle mesure les caractéristiques de navigation du navire peuvent-elles être modifiées ?
Compilé automatiquement à partir des données et documents officiels de l'appel d'offres.
07Valeur estimée par rapport au marché
€ 350K
€ 1,0 mln
€ 3,3 mln
Gegunde waarden in CPV 50 · diensten n=1189