GeschlossenBauleistungenEuropaweitVerhandlungsverfahren mit Teilnahmewettbewerb

Verbreiterung Yangtzekanaal Phase B

Name: Verbreiterung Yangtzekanaal Phase B
Creator: Havenbedrijf Rotterdam NV
Published: 2025-02-13
License: https://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/

Havenbedrijf Rotterdam NV · Verhandlungsverfahren mit Teilnahmewettbewerb · 1 Lose · 367368

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Misst Vorhandensein, nicht Richtigkeit · Dokumente bleiben maßgeblich

LeistungsumfangEmpfehlungHinweiseEignungsanforderungenZuschlagskriterienZeitplan

Art

Bauleistungen

45000000

Geschätzter Wert

Nicht veröffentlicht

Bis Frist

Laufend

Knock-outs

k.A.

Ausschlussgründe

Zuschlag nach

Bestes Preis-Leistungs-Verhältnis

Manuell prüfenKonfidenz niedrig

Entwurf und Realisierung der 1.400 m langen Kaimauer und dazugehörige Baggerarbeiten zur Vertiefung des Yangtzekanaal (Phase B). Die Ausschreibung ist geschlossen, keine Veröffentlichung oder Endsaldo bekannt, Frist oder CPV-Code nicht ausgefüllt. Es sind keine Dokumente, Kriterien, Änderungen oder Kontaktpersonen angegeben.

Bauleistungen · Verhandlungsverfahren mit Teilnahmewettbewerb · Europäisches Verfahren

Europäisch

Auftraggeber

Havenbedrijf Rotterdam NV

Auftragsart

Bauleistungen

Verhandlungsverfahren mit Teilnahmewettbewerb

Geschätzter Wert

Schätzung nicht veröffentlicht

Angebotsfrist

Laufend

Umfang

Europaweit

Europäisches Verfahren

Lose

1 Lose

CPV-Hauptcode

45000000

Standort

Niederlande

MerkmaleCPV 45BauleistungenEU-Ausschreibung

01Was wird gefordert

Entwurf und Realisierung der 1.400 m langen Kaimauer und dazugehörige Baggerarbeiten zur Vertiefung des Yangtzekanaal (Phase B). Die Ausschreibung ist geschlossen, keine Veröffentlichung oder Endsaldo bekannt, Frist oder CPV-Code nicht ausgefüllt. Es sind keine Dokumente, Kriterien, Änderungen oder Kontaktpersonen angegeben.

Seit 2013 ist das Yangtzekanaal der Zufahrtskanal zu den Hafenbecken nach Maasvlakte 2. Aufgrund der schrittweisen Entwicklung von Maasvlakte 2 wurde dieser Kanal in der ersten Bauphase schmaler angelegt, als es für die Endsituation erforderlich ist. Der aktuelle Kanal ist auf Einbahnstraßenverkehr für die größeren Containerschiffe ausgelegt. Dadurch müssen Schiffe manchmal auf See warten, bis das abfahrende Schiff den Hafen verlassen hat. Dies hat einen negativen Einfluss auf die Turn-around-Zeit und die Wettbewerbsposition von Rotterdam. Diese Wartezeiten werden in Zukunft noch weiter anstei

45000000Bauleistungen

1Verbreiterung Yangtzekanaal Phase B—

02Ausschlussgründe

Ausschlussgründe — siehe EEE

Es wurden keine spezifischen Ausschlussgründe extrahiert. Bei einer europaweiten Ausschreibung gelten fast immer die zwingenden und fakultativen Gründe nach Art. 2.86/2.87 des niederländischen Vergabegesetzes — prüfen Sie die Einheitliche Europäische Eigenerklärung (EEE).

03Wert im Kontext

Schätzung nicht veröffentlicht

Der öffentliche Auftraggeber hat keinen geschätzten Wert veröffentlicht — bei einem großen Teil der Aufträge üblich. Der EU-Schwellenwert für werken beträgt € 5,54 M, zur Orientierung.

04Wahrscheinliche Wettbewerber

#Wahrscheinlicher BieterEignungZuschläge

1Boskalis Nederland B.V.SME9969×

2Van Oord Nederland BVSME9819×

3KWS Infra B.V.SME9792×

4Heijmans Infra B.V.SME9765×

5Van Gelder BVSME9753×

6Van Hattum & Blankevoort N.V.SME9719×

05Rechtliche Themen, die hier relevant sein können

Advies 295> Meervoudig onderhandse procedure voor tijdelijke vergroting van de slibontwateringscapaciteit van een rioolwaterzuiveringsinstal Advies 63> Meervoudig onderhandse aanbesteding voor het reinigen van wegen, straten en pleinen. Kan bij gunning op laagste prijs de indieni Advies 442> Europese openbare procedure voor een overheidsopdracht voor werken voor het ontwerpen en uitvoeren van integraal groot onderhoudBeschwerde begründet Advies 451> Beklaagden hebben op 29 mei 2017 een Europese openbare aanbestedingsprocedure aangekondigd voor een raamovereenkomst per perceel Advies 428> Beklaagde heeft een Europese openbare procedure aangekondigd voor een raamovereenkomst voor diensten voor het inhuren van materi

06Häufig gestellte Fragen

Was ist der spezifische Umfang des Auftrags für Phase B?

Der Auftrag umfasst die Realisierung von ca. 1.400 Metern Kaimauer mit einer Stützhöhe von ca. 15 Metern, einschließlich Bodenschutz, Anlegevorrichtungen, Laborantentreppen, Mobiliar, kathodischem Korrosionsschutz mittels Fremdstrom, Entwässerung und diverse Schächte. Darüber hinaus handelt es sich um ca. 1.300.000 m³ Baggerarbeiten an der Südseite des Kanals und den Anschluss an die bestehende Antarcticakade.

Welche Materialien werden für die Decksschleuse vorgeschrieben?

Für die Realisierung der Decksschleuse ist Geopolymerbeton anzuwenden.

Was ist das Ziel der Verbreiterung und Vertiefung des Yangtzekanaal?

Das Ziel ist es, die Fahrrinne auf die gewünschte Tiefe und Breite zu bringen, um die Wartezeiten für große Containerschiffe zu verringern. Dies soll den negativen Einfluss auf die Turn-around-Zeit und die Wettbewerbsposition von Rotterdam entgegenwirken, da der aktuelle Kanal auf Einbahnstraßenverkehr ausgelegt ist.

Automatisch aus den offiziellen Ausschreibungsdaten und Dokumenten zusammengestellt.

07Geschätzter Wert im Marktvergleich

p25
€ 1,4 mln

Median
€ 3,6 mln

p75
€ 9,1 mln

deze opdracht

Gegunde waarden in CPV 45 · werken n=3159