Bahnhöfe - Schieneninstandsetzung Barrierefreier Einstieg (STI)
ProRail B.V. führt ein nicht-öffentliches, verhandeltes Verfahren für die Instandsetzung von Bahnsteigschienen (Schiften, Lichten und Unterstoppen) im Rahmen von vier regionalen Rahmenvereinbarungen durch. Die Ausschreibung basiert auf der ARN2016 Teil II und der europäischen Erkennungsregelung ProRail (EP2019) für den Branchenzweig Schienenbauunternehmen. Jeder Bieter kann nur eine begrenzte Anzahl an Losen gewinnen, wie in Anlage 1 der Ausschreibungsrichtlinie beschrieben. Der Auftrag betrifft Arbeiten auf der Zieltrasse und erfordert Fachwissen in der Schieneninstandsetzung, insbesondere für das Einbringen von Bahnsteigschienen auf die Zieltrasse. Das Verfahren ist nicht-öffentlich, sodass nur ausgewählte Parteien teilnehmen können. Der Fokus liegt auf Qualität, Sicherheit und der Minimierung von Störungen des Schienenverkehrs.
Bauleistungen · Onderhandse procedure · Nationales Verfahren
01Was wird gefordert
ProRail B.V. führt ein nicht-öffentliches, verhandeltes Verfahren für die Instandsetzung von Bahnsteigschienen (Schiften, Lichten und Unterstoppen) im Rahmen von vier regionalen Rahmenvereinbarungen durch. Die Ausschreibung basiert auf der ARN2016 Teil II und der europäischen Erkennungsregelung ProRail (EP2019) für den Branchenzweig Schienenbauunternehmen. Jeder Bieter kann nur eine begrenzte Anzahl an Losen gewinnen, wie in Anlage 1 der Ausschreibungsrichtlinie beschrieben. Der Auftrag betrifft Arbeiten auf der Zieltrasse und erfordert Fachwissen in der Schieneninstandsetzung, insbesondere für das Einbringen von Bahnsteigschienen auf die Zieltrasse. Das Verfahren ist nicht-öffentlich, sodass nur ausgewählte Parteien teilnehmen können. Der Fokus liegt auf Qualität, Sicherheit und der Minimierung von Störungen des Schienenverkehrs.
Die Ausschreibung erfolgt als nicht-öffentliches Verfahren auf Grundlage der ARN2016 Teil II sowie der europaweit als Aufruf zum Wettbewerb veröffentlichten Erkennungsregelung ProRail (EP2019), Branchenteil Schienenbauunternehmen. Es handelt sich um 4 regionale Rahmenvereinbarungen für das Einbringen von Bahnsteigschienen auf die Zieltrasse (Schiften, Lichten und Unterstoppen). Die Anzahl der Bahnsteigschienen pro Los ist in Art. 2 der Rahmenvereinbarung aufgeführt. Die Anzahl der von einem Bieter zu gewinnenden Lose ist begrenzt. Hierzu siehe Anlage 1 Ergänzungen zur Ausschreibung
02Ergebnis
Strukton Rail Nederland bv
03Wert im Kontext
Der öffentliche Auftraggeber hat keinen geschätzten Wert veröffentlicht — bei einem großen Teil der Aufträge üblich. Der EU-Schwellenwert für werken beträgt € 5,54 M, zur Orientierung.
04Bieter in diesem Segment
05Rechtliche Themen, die hier relevant sein können
06Häufig gestellte Fragen
Was ist der Inhalt des Auftrags für die regionalen Rahmenvereinbarungen?
Auf welchen Regelungen basiert diese Ausschreibung?
Gibt es Beschränkungen für die Anzahl der Lose, die von einem Bieter gewonnen werden können?
Automatisch aus den offiziellen Ausschreibungsdaten und Dokumenten zusammengestellt.
07Geschätzter Wert im Marktvergleich
€ 1,4 mln
€ 3,6 mln
€ 9,1 mln
Gegunde waarden in CPV 45 · werken n=3159