Renovierung Hubertustunnel
Die Gemeinde Den Haag beabsichtigt, den 15 Jahre alten Hubertustunnel, der Teil der Noordelijke Randweg ist, zu renovieren. Der Tunnel besteht aus zwei gebohrten Röhren von ca. 1600 m Länge, die jeweils über zwei Fahrspuren verfügen und eine Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h zulassen. Diverse Systeme haben das Ende ihrer Lebensdauer erreicht und müssen ersetzt werden. Bei der Ausschreibung handelt es sich um eine Marktconsultation für Bauleistungen, die auf den Ersatz veralteter Infrastruktur, die Verbesserung der Sicherheit und die Minimierung von Verkehrsunterbrechungen abzielt. Die Gemeinde sucht einen Partner, der Erfahrung mit Tunnelwartung hat, die Sicherheitsnormen erfüllt und eine effiziente Projektplanung bieten kann. Die Renovierung muss die Kontinuität des Autoverkehrs gewährleisten, während der Tunnel auf moderne Standards aufgerüstet wird.
Bauleistungen · Marktconsultatie · Nationales Verfahren
01Was wird gefordert
Die Gemeinde Den Haag beabsichtigt, den 15 Jahre alten Hubertustunnel, der Teil der Noordelijke Randweg ist, zu renovieren. Der Tunnel besteht aus zwei gebohrten Röhren von ca. 1600 m Länge, die jeweils über zwei Fahrspuren verfügen und eine Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h zulassen. Diverse Systeme haben das Ende ihrer Lebensdauer erreicht und müssen ersetzt werden. Bei der Ausschreibung handelt es sich um eine Marktconsultation für Bauleistungen, die auf den Ersatz veralteter Infrastruktur, die Verbesserung der Sicherheit und die Minimierung von Verkehrsunterbrechungen abzielt. Die Gemeinde sucht einen Partner, der Erfahrung mit Tunnelwartung hat, die Sicherheitsnormen erfüllt und eine effiziente Projektplanung bieten kann. Die Renovierung muss die Kontinuität des Autoverkehrs gewährleisten, während der Tunnel auf moderne Standards aufgerüstet wird.
Im Jahr 2008 wurde der Hubertustunnel in Betrieb genommen. Der Tunnel ist Teil der Noordelijke Randweg und verläuft von der Landscheidingsweg bis zum Hubertusviaduct. Der Hubertustunnel ist ein Stadttunnel für den Autoverkehr und besteht aus zwei gebohrten Röhren mit einer Gesamtlänge von ca. 1600 Metern. In jeder Tunnelröhre sind zwei Fahrspuren angelegt. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit im Tunnel beträgt 70 km/h. Inzwischen ist der Tunnel seit fast 15 Jahren täglich in Betrieb, wobei diverse Systeme das Ende ihrer Lebensdauer erreicht haben und ersetzt werden müssen. Da der Hubertustunne
02Wert im Kontext
Der öffentliche Auftraggeber hat keinen geschätzten Wert veröffentlicht — bei einem großen Teil der Aufträge üblich. Der EU-Schwellenwert für werken beträgt € 5,54 M, zur Orientierung.
03Wahrscheinliche Wettbewerber
04Rechtliche Themen, die hier relevant sein können
05Häufig gestellte Fragen
Was ist der Grund für die geplante Renovierung des Tunnels?
Automatisch aus den offiziellen Ausschreibungsdaten und Dokumenten zusammengestellt.
06Geschätzter Wert im Marktvergleich
€ 1,4 mln
€ 3,6 mln
€ 9,1 mln
Gegunde waarden in CPV 45 · werken n=3159