Realisierung des Rangiergeländes Maasvlakte Zuid - Los 1
Das Havenbedrijf Rotterdam NV (HbR) schreibt die Realisierung des Rangiergeländes Maasvlakte Zuid – Los 1 als Teil eines groß angelegten Schienenentwicklungsprojekts für den Hafen von Rotterdam aus. Der Auftrag läuft von 2023 bis 2027 und konzentriert sich auf den Ausbau und die Modernisierung der Schieneninfrastruktur auf der Maasvlakte, im Europoort und in der Botlek. Ziel ist es, den wachsenden Container- und Güterverkehr durch eine nachhaltige, effiziente und integrierte Schienenlösung zu unterstützen. Die Arbeiten umfassen den Bau neuer Gleise, die Anpassung der bestehenden Schieneninfrastruktur, die Realisierung von Rangiergeländen sowie den Anschluss an die Außenkontur und den westlichen Rangiergelände-Bündel. Die Ausschreibung ist nicht-öffentlich und erfordert eine fundierte technische, logistische und ökologische Bewertung mit Schwerpunkt auf der Zusammenarbeit mit ProRail, dem Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat und der EU.
Bauleistungen · Nicht offenes Verfahren · Europäisches Verfahren
01Was wird gefordert
Das Havenbedrijf Rotterdam NV (HbR) schreibt die Realisierung des Rangiergeländes Maasvlakte Zuid – Los 1 als Teil eines groß angelegten Schienenentwicklungsprojekts für den Hafen von Rotterdam aus. Der Auftrag läuft von 2023 bis 2027 und konzentriert sich auf den Ausbau und die Modernisierung der Schieneninfrastruktur auf der Maasvlakte, im Europoort und in der Botlek. Ziel ist es, den wachsenden Container- und Güterverkehr durch eine nachhaltige, effiziente und integrierte Schienenlösung zu unterstützen. Die Arbeiten umfassen den Bau neuer Gleise, die Anpassung der bestehenden Schieneninfrastruktur, die Realisierung von Rangiergeländen sowie den Anschluss an die Außenkontur und den westlichen Rangiergelände-Bündel. Die Ausschreibung ist nicht-öffentlich und erfordert eine fundierte technische, logistische und ökologische Bewertung mit Schwerpunkt auf der Zusammenarbeit mit ProRail, dem Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat und der EU.
Der Containerverkehr im Hafen von Rotterdam wächst. Der Güterverkehr auf der Schiene von und nach der Maasvlakte, aber auch im Europoort und in der Botlek, wird in den kommenden Jahren weiter zunehmen. Um diesem Wachstum gerecht zu werden, investieren das Havenbedrijf Rotterdam (HbR), ProRail, das Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat und die Europäische Union in eine nachhaltige und effiziente Schienenentwicklung. Das HbR beginnt im Zeitraum 2023 – 2027 mit der Entwicklung des Rangiergeländes Maasvlakte Zuid (Los 1). Dieser Los schließt an die Außenkontur und an das westliche Rangiergel
02Ausschlussgründe
- Es wurden keine spezifischen Ausschlussgründe extrahiert. Bei einer europaweiten Ausschreibung gelten fast immer die zwingenden und fakultativen Gründe nach Art. 2.86/2.87 des niederländischen Vergabegesetzes — prüfen Sie die Einheitliche Europäische Eigenerklärung (EEE).
03Wert im Kontext
Der öffentliche Auftraggeber hat keinen geschätzten Wert veröffentlicht — bei einem großen Teil der Aufträge üblich. Der EU-Schwellenwert für werken beträgt € 5,54 M, zur Orientierung.
04Wahrscheinliche Wettbewerber
05Rechtliche Themen, die hier relevant sein können
06Häufig gestellte Fragen
Mit welchen Parteien wird bei der Schienenentwicklung zusammengearbeitet?
An welche Infrastruktur schließt dieser Auftrag an?
Automatisch aus den offiziellen Ausschreibungsdaten und Dokumenten zusammengestellt.
07Geschätzter Wert im Marktvergleich
€ 1,4 mln
€ 3,6 mln
€ 9,1 mln
Gegunde waarden in CPV 45 · werken n=3159