Zuschlag erteiltDienstleistungenEuropaweitOffenes Verfahren
Ladepunkte Parkhäuser MRA-E
Provincie Noord-Holland · Offenes Verfahren · 1 Lose · 357800
5
5 von 6 Kernaspekte gefunden
Misst Vorhandensein, nicht Richtigkeit · Dokumente bleiben maßgeblich
LeistungsumfangEmpfehlungHinweiseEignungsanforderungenZuschlagskriterienZeitplan
Art
Dienstleistungen
65300000
Geschätzter Wert
Nicht veröffentlicht
Bis Frist
Laufend
Knock-outs
0
Ausschlussgründe
Zuschlag nach
Bestes Preis-Leistungs-Verhältnis
Manuell prüfenKonfidenz hoch
Dieses Projekt betrifft die Realisierung und den Betrieb von Ladeinfrastruktur in Parkhäusern mittels Ladeobjekten und einer Unterverteilung. Der Fokus liegt auf technischer Qualität, Interoperabilität und intelligentem Lastmanagement.
Dienstleistungen · Offenes Verfahren · Europäisches Verfahren
EuropäischVollständiger Zeitplan
MerkmaleCPV 65DienstleistungenEU-AusschreibungParkhausLadesäulenE-Fahrer
01Was wird gefordert
Der Auftrag umfasst die Platzierung, Installation und den Betrieb von Ladepunkten in Parkhäusern. Dies beinhaltet die Lieferung von Ladeobjekten, eine Unterverteilung (OVI) und die Verwaltung des Ladedienstes während der Vertragslaufzeit.
Ein erheblicher Teil des Ladebedarfs ist öffentlich, und die Kommunen haben den Wunsch, diesen neben dem Ausbau regulärer öffentlicher Ladesäulen auf der Straße auch in Parkhäusern zu decken. Dies ist auch deshalb wünschenswert, weil der Druck auf den öffentlichen Raum hoch ist und zunimmt. Das Parken und Laden in Parkhäusern verringert die Belastung des öffentlichen Raums. Für diese Ausschreibung wurden die folgenden Beschaffungsziele formuliert: • Transparenter und attraktiver Ladepreis sowohl für E-Fahrer als auch für den Markt; • Die Erweiterung des Netzes der Ladeinfrastruktur in Parkhä
1Ladepunkte Parkhäuser MRA-E—
02Ergebnis
Vergeben
PARKnCHARGE B.V.
Bieter
5
03Strategische Einschätzung
Strategische Einsicht · KI-Analyse
Sorgen Sie für eine vollständige Interoperabilität mit den eVIOLIN-Standards und dem OCPP-Protokoll. Gestalten Sie die technische Dokumentation für ein effizientes FAT- und SAT-Verfahren. Berücksichtigen Sie die strengen Anforderungen an das intelligente Laden (smart charging) und die Kommunikation mit dem EMS.
04Hinweise
Wichtig · 7
Die Kommunikation muss in niederländischer Sprache erfolgen.Wichtig
Es besteht eine Verpflichtung zum Dynamic Load Balancing über die OVI und das EMS.Wichtig
Das Ladeobjekt muss für die Messung und Registrierung eine MID-Zertifizierung aufweisen.Wichtig
Der Auftragnehmer muss einen Projektmanagementplan (PMP) zur Genehmigung vorlegen.Wichtig
Es muss eine integrale SAT (i-SAT) in Zusammenarbeit mit dem Installationsverantwortlichen durchgeführt werden.Wichtig
Die Ad-hoc-Zahlungsmethode muss gemäß den gesetzlichen Anforderungen (wie AFIR) implementiert werden.Wichtig
Das Gehäuse muss mindestens der IP44-Norm entsprechen.Wichtig
05Kann ich teilnehmen?
Technisch · 4
Das Ladeobjekt muss über eine technische Lebensdauer von mindestens zehn Jahren verfügen.Technisch
Das Ladeobjekt muss für das Laden nach Type 2 Mode 3 gemäß IEC61851-1 geeignet sein.Technisch
Der Ladediensttarif muss der Indexierungsformel in der Rahmenvereinbarung entsprechen.Technisch
Die Firmware muss gemäß OCPP 2.0.1 aufgebaut sein oder innerhalb von 12 Monaten implementierbar sein.Technisch
06Ausschlussgründe
Ausschlussgründe — siehe EEE
- Es wurden keine spezifischen Ausschlussgründe extrahiert. Bei einer europaweiten Ausschreibung gelten fast immer die zwingenden und fakultativen Gründe nach Art. 2.86/2.87 des niederländischen Vergabegesetzes — prüfen Sie die Einheitliche Europäische Eigenerklärung (EEE).
07Ablauf & Zeitplan
Erstellung Managementbericht
uiterlijk <strong>2 maanden</strong> na ingangsdatum
Erstellung Datenaustausch
uiterlijk <strong>3 weken</strong> na ingangsdatum
Erweiterungsverpflichtung
<strong>2025 – 2030</strong>
Ende der Erweiterungsverpflichtung
<strong>vanaf 2031</strong>
08Wert im Kontext
Schätzung nicht veröffentlicht
Der öffentliche Auftraggeber hat keinen geschätzten Wert veröffentlicht — bei einem großen Teil der Aufträge üblich. Der EU-Schwellenwert für diensten beträgt € 221.000, zur Orientierung.
09Bieter in diesem Segment
#Wahrscheinlicher BieterEignungZuschläge
1SPIE Nederland B.V.SME737×
2PARKnCHARGE B.V.SME722×
3KenterUnknown683×
4Unica Installatietechniek B.V.SME664×
5Vattenfall Customers & Solutions Netherlands N.V.SME661×
6Baas B.V.SME652×
10Vergabeunterlagen
TN496906 - EF29 Aankondiging gegunde opdracht - algemene richtlijn, standaardregeling 20251119134835pdf20. Nov. 2025 · 12 KB
Bijlage 2 Programma van Eisenpdf30. Jan. 2025 · 352 KB
Inschrijvingsleidraad parkeergarages MRAEpdf30. Jan. 2025 · 818 KB
NvI 2A - Mededelingenpdf30. Jan. 2025 · 25 KB
Bijlage 1 Concept Raamovereenkomstpdf30. Jan. 2025 · 277 KB
NVI 2A - Vraag en antwoordpdf30. Jan. 2025 · 72 KB
Aanvullende data parkeergaragespdf23. Jan. 2025 · 312 KB
Inschrijvingsleidraad parkeergarages MRAEpdf23. Jan. 2025 · 816 KB
Bijlage PvE IV - FAT - SAT protocolpdf23. Jan. 2025 · 186 KB
NvI 2 - Mededelingenpdf23. Jan. 2025 · 26 KB
Bijlage 1 Concept Raamovereenkomstpdf23. Jan. 2025 · 273 KB
Bijlage 2 Programma van Eisenpdf23. Jan. 2025 · 352 KB
11Rechtliche Themen, die hier relevant sein können
Advies 48> Europese niet-openbare procedure voor werktuigkundige en elektrotechnische installaties van de nieuwbouw van een multifunctionelAdvies 63> Meervoudig onderhandse aanbesteding voor het reinigen van wegen, straten en pleinen. Kan bij gunning op laagste prijs de indieniAdvies 98> Europese openbare aanbestedingsprocedure voor een raamovereenkomst met één ondernemer voor het vervangen van armaturen (straatveAdvies 59> Meervoudig onderhandse aanbestedingsprocedure met betrekking tot een opdracht voor de levering van postdiensten en bezorging. InAdvies 442> Europese openbare procedure voor een overheidsopdracht voor werken voor het ontwerpen en uitvoeren van integraal groot onderhoudBeschwerde begründet
12Häufig gestellte Fragen
Was sind die wichtigsten Beschaffungsziele dieses Auftrags?
Die Beschaffungsziele sind die Bereitstellung eines transparenten und attraktiven Ladepreises, die Erweiterung des Ladeinfrastrukturnetzes in Parkhäusern parallel zum Ladebedarf und die Gewährleistung einer zuverlässigen Dienstleistung für vollständige Ladesitzungen.
Welche spezifischen Erfahrungseisen gelten für die Kernkompetenzen?
Bieter müssen nachweisbare Erfahrung in der Lieferung und Installation von mindestens 10 Ladeobjekten vorweisen können, einschließlich einer Unterverteilung (OVI) mit Dynamic Load Balancing in mindestens 2 Parkhäusern. Darüber hinaus ist Erfahrung in der Verwaltung, Wartung und dem Betrieb von Ladeobjekten in Parkhäusern über einen Zeitraum von mindestens einem Jahr erforderlich, einschließlich eines 24-Stunden-Störungsdienstes.
Kann die Erfahrungseis für Parkhäuser durch Erfahrung mit Parkplätzen ersetzt werden?
Nein, der öffentliche Auftraggeber ist nicht bereit, die Kernkompetenzen auf Erfahrung mit Parkplätzen anstelle von Parkhäusern anzupassen.
Automatisch aus den offiziellen Ausschreibungsdaten und Dokumenten zusammengestellt.