Die Gemeinde Den Haag lanciert in Zusammenarbeit mit MRDH und HTM das Programm Instroom Nieuwe Tram Haagse Regio (INTHR), um die Straßenbahninfrastruktur auf der Linie 6 zu modernisieren. Die derzeitigen Hochflurbahnen (GTL8) werden durch geräumige Niederflurbahnen ersetzt, wodurch die Bahnsteige und Haltestellen für einen ebenerdigen Einstieg angepasst werden müssen. Die Ausschreibung konzentriert sich auf die Anpassung der Straßenbahninfrastruktur, die Verbesserung der Barrierefreiheit und die Erhöhung der Qualität des öffentlichen Raums. Der Auftrag erfolgt im Rahmen einer gemeinsamen Auftraggeberschaft der drei Parteien und fällt in die Kategorie Bauleistungen. Die Arbeiten umfassen unter anderem die Anpassung von Gleisen, Bahnsteigen, Haltestellen und der umliegenden Infrastruktur sowie die Realisierung einer besseren Nutzererfahrung für die Fahrgäste. Die Ausschreibung dient dazu, die Kapazität und Attraktivität des öffentlichen Nahverkehrs in Den Haag zu erhöhen und das Wachstum der Fahrgastzahlen aufzufangen.
Bauleistungen · Europäisches Verfahren
01Was wird gefordert
Die Gemeinde Den Haag lanciert in Zusammenarbeit mit MRDH und HTM das Programm Instroom Nieuwe Tram Haagse Regio (INTHR), um die Straßenbahninfrastruktur auf der Linie 6 zu modernisieren. Die derzeitigen Hochflurbahnen (GTL8) werden durch geräumige Niederflurbahnen ersetzt, wodurch die Bahnsteige und Haltestellen für einen ebenerdigen Einstieg angepasst werden müssen. Die Ausschreibung konzentriert sich auf die Anpassung der Straßenbahninfrastruktur, die Verbesserung der Barrierefreiheit und die Erhöhung der Qualität des öffentlichen Raums. Der Auftrag erfolgt im Rahmen einer gemeinsamen Auftraggeberschaft der drei Parteien und fällt in die Kategorie Bauleistungen. Die Arbeiten umfassen unter anderem die Anpassung von Gleisen, Bahnsteigen, Haltestellen und der umliegenden Infrastruktur sowie die Realisierung einer besseren Nutzererfahrung für die Fahrgäste. Die Ausschreibung dient dazu, die Kapazität und Attraktivität des öffentlichen Nahverkehrs in Den Haag zu erhöhen und das Wachstum der Fahrgastzahlen aufzufangen.
Die Gemeinde Den Haag steht vor der Aufgabe, in den kommenden Jahren in die Straßenbahninfrastruktur in Den Haag zu investieren. Um den öffentlichen Nahverkehr attraktiver zu gestalten und auf das Wachstum der Fahrgastzahlen vorzubereiten, wird in den Ausbau der Kapazität des öffentlichen Nahverkehrs sowie in die Erhöhung der Qualität des öffentlichen Nahverkehrs investiert. Der Kapazitätsausbau wird durch den Ersatz der Hochflurbahnen (GTL8) durch geräumige Niederflurbahnen realisiert. Gemeente Den Haag, MRDH und die HTM arbeiten gemeinsam an dieser Aufgabe. Diese Parteien realisieren
02Ausschlussgründe
- Es wurden keine spezifischen Ausschlussgründe extrahiert. Bei einer europaweiten Ausschreibung gelten fast immer die zwingenden und fakultativen Gründe nach Art. 2.86/2.87 des niederländischen Vergabegesetzes — prüfen Sie die Einheitliche Europäische Eigenerklärung (EEE).
03Wert im Kontext
Der öffentliche Auftraggeber hat keinen geschätzten Wert veröffentlicht — bei einem großen Teil der Aufträge üblich. Der EU-Schwellenwert für werken beträgt € 5,54 M, zur Orientierung.
04Wahrscheinliche Wettbewerber
05Rechtliche Themen, die hier relevant sein können
06Häufig gestellte Fragen
Was ist das Ziel des Programms INTHR für die Straßenbahnlinie 6?
Welche spezifischen Infrastrukturarbeiten sind erforderlich?
Wer sind die an diesem Auftrag beteiligten Parteien?
Automatisch aus den offiziellen Ausschreibungsdaten und Dokumenten zusammengestellt.
07Geschätzter Wert im Marktvergleich
€ 1,4 mln
€ 3,6 mln
€ 9,1 mln
Gegunde waarden in CPV 45 · werken n=3159