Reguliere laadpalen plaatsing, hosting, beheer en onderhoud
De gemeente Den Haag wil een geïntegreerd, duurzaam laadnetwerk voor elektrische voertuigen realiseren. De aanbesteding omvat het overnemen, hosten, beheren, exploiteren en onderhouden van circa 2.500 bestaande AC‑laadpalen en het jaarlijks plaatsen van ongeveer 400 nieuwe laadpalen. Het contract is een eenpersoonsaanbesteding met een looptijd van vier jaar, met de mogelijkheid tot twee optionele verlengingen van één jaar. De focus ligt op verdichting van het netwerk, waardoor voldoende laadinfrastructuur beschikbaar moet zijn voor alle inwoners. De opdrachtgever hanteert het opdrachtenmodel, waarbij de leverancier een volledige service levert, inclusief installatie, onderhoud, data‑hosting, monitoring en klantondersteuning. De aanbesteding vereist een bewezen track record in grootschalige laadnetwerken, kennis van OCPP, cybersecurity, data‑analytics en een sterke service‑level‑agreement (SLA). De leverancier moet tevens voldoen aan de Nederlandse wet- en regelgeving op het gebied van veiligheid, energie en privacy.
Diensten · Europese procedure
01Wat wordt gevraagd
De gemeente Den Haag wil een geïntegreerd, duurzaam laadnetwerk voor elektrische voertuigen realiseren. De aanbesteding omvat het overnemen, hosten, beheren, exploiteren en onderhouden van circa 2.500 bestaande AC‑laadpalen en het jaarlijks plaatsen van ongeveer 400 nieuwe laadpalen. Het contract is een eenpersoonsaanbesteding met een looptijd van vier jaar, met de mogelijkheid tot twee optionele verlengingen van één jaar. De focus ligt op verdichting van het netwerk, waardoor voldoende laadinfrastructuur beschikbaar moet zijn voor alle inwoners. De opdrachtgever hanteert het opdrachtenmodel, waarbij de leverancier een volledige service levert, inclusief installatie, onderhoud, data‑hosting, monitoring en klantondersteuning. De aanbesteding vereist een bewezen track record in grootschalige laadnetwerken, kennis van OCPP, cybersecurity, data‑analytics en een sterke service‑level‑agreement (SLA). De leverancier moet tevens voldoen aan de Nederlandse wet- en regelgeving op het gebied van veiligheid, energie en privacy.
Het aantal elektrische auto’s blijft snel groeien. Daarmee stijgt de vraag naar publieke laadoplossingen mee. De markt van elektrisch rijden wordt steeds volwassener en daarmee veranderen ook de inrichtingswensen van het laadnetwerk. Waar de focus eerst lag op het ontwikkelen van een dekkend laadnetwerk binnen acceptabele loopafstanden voor alle inwoners wordt de focus nu verlegd naar verdichting; voldoende laadinfrastructuur voor alle elektrische rijders. Deze aanbesteding beslaat het overnemen, beheren, hosten, exploiteren en onderhouden van alle bestaande AC-laadpalen (ca. 2.500), én het le
02Uitsluitingsgronden
- Geen specifieke uitsluitingsgronden geëxtraheerd. Bij een Europese aanbesteding gelden vrijwel altijd de verplichte en facultatieve gronden uit art. 2.86/2.87 Aw — controleer het Uniform Europees Aanbestedingsdocument.
03Waarde in context
04Waarschijnlijke concurrenten
05Juridische thema's die hier kunnen spelen
06Veelgestelde vragen
Wat is de status van deze aanbesteding?
Om wat voor type opdracht gaat het?
Wat is de geschatte waarde van deze opdracht?
Welke CPV-code valt onder deze aanbesteding?
Waar wordt deze opdracht uitgevoerd?
Is dit een Europese aanbesteding?
Bestaat deze opdracht uit meerdere percelen?
Waar vind ik de officiële aanbestedingsstukken?
Wat is de omvang van de opdracht met betrekking tot de laadpalen?
Wat is de contractduur van deze opdracht?
Welk model wordt gehanteerd voor de uitvoering van de opdracht?
Wat is het doel van de aanbesteding voor het laadnetwerk?
Automatisch samengesteld op basis van de officiële aanbestedingsgegevens en documenten.