PZAD-323 Aanpassen metrosporen en -perrons station Amsterdam Zuid
De Gemeente Amsterdam, Metro en Tram heeft een niet-openbare aanbesteding voor het aanpassen van metrosporen en het realiseren van een kopstation op het station Amsterdam Zuid. Het project is onderdeel van het bredere Project Zuidasdok en richt zich op het definitief aligneren van de sporen M3 en M4 ten oosten van de Minervapassage, het inkorten van de Noord/Zuidlijn en het vergroten van het werkterrein Britten B. De werkzaamheden omvatten onder meer het leggen van nieuwe sporen, het verbreden van de toegang tot het werkterrein en het creëren van meer ruimte en tijd voor de opdrachtnemer in de zomer van 2022. De opdracht is een werkopdracht zonder CPV-code, gericht op infrastructuurverbetering en openbaar vervoer, met een focus op de veiligheid, continuïteit van het metrovervoer en minimale verstoring van de bestaande infrastructuur.
Werken · Niet-openbaar · Europese procedure
01Wat wordt gevraagd
De Gemeente Amsterdam, Metro en Tram heeft een niet-openbare aanbesteding voor het aanpassen van metrosporen en het realiseren van een kopstation op het station Amsterdam Zuid. Het project is onderdeel van het bredere Project Zuidasdok en richt zich op het definitief aligneren van de sporen M3 en M4 ten oosten van de Minervapassage, het inkorten van de Noord/Zuidlijn en het vergroten van het werkterrein Britten B. De werkzaamheden omvatten onder meer het leggen van nieuwe sporen, het verbreden van de toegang tot het werkterrein en het creëren van meer ruimte en tijd voor de opdrachtnemer in de zomer van 2022. De opdracht is een werkopdracht zonder CPV-code, gericht op infrastructuurverbetering en openbaar vervoer, met een focus op de veiligheid, continuïteit van het metrovervoer en minimale verstoring van de bestaande infrastructuur.
Na het beëindigen van de overeenkomst voor de realisatie van het Project Zuidasdok is door de gezamenlijke opdrachtgevers besloten de scope van het project Zuidasdok in verschillende werkpakketten op nieuw op de markt te zetten. Een van deze werkpakketten is de OVT (openbaarvervoerterminal). Vooruitlopend op de realisatie van dat werkpakket wordt er middels onderhavig project meer ruimte en tijd gecreëerd voor de opdrachtnemer van de BDS zomer 2022. Hiervoor moeten de Noord/Zuidlijn sporen een kopstation worden. De werkzaamheden omvatten het op definitief alignement leggen van de sporen M3 en
02Uitsluitingsgronden
- Geen specifieke uitsluitingsgronden geëxtraheerd. Bij een Europese aanbesteding gelden vrijwel altijd de verplichte en facultatieve gronden uit art. 2.86/2.87 Aw — controleer het Uniform Europees Aanbestedingsdocument.
03Waarde in context
De aanbestedende dienst publiceerde geen geraamde waarde — gangbaar bij een groot deel van de opdrachten. De Europese drempel voor werken is € 5,54 M, ter referentie.
04Waarschijnlijke concurrenten
05Juridische thema's die hier kunnen spelen
06Veelgestelde vragen
Wat is de status van deze aanbesteding?
Om wat voor type opdracht gaat het?
Welke aanbestedingsprocedure wordt gevolgd?
Welke CPV-code valt onder deze aanbesteding?
Is dit een Europese aanbesteding?
Waar vind ik de officiële aanbestedingsstukken?
Wat is het doel van dit project binnen Project Zuidasdok?
Welke specifieke werkzaamheden aan de metrosporen moeten worden uitgevoerd?
Wat is het beoogde effect op het werkterrein Britten B?
Automatisch samengesteld op basis van de officiële aanbestedingsgegevens en documenten.
07Geraamde waarde t.o.v. de markt
€ 1,4 mln
€ 3,6 mln
€ 9,1 mln
Gegunde waarden in CPV 45 · werken n=3159