NRR Lijn 1 Alexanderstraat (Centrum)
De gemeente Den Haag wil de capaciteit van tramlijn 1 op de Alexanderstraat vergroten door bredere voertuigen en kortere reistijden. Het project omvat het aanbrengen van extra wissels, het goed inpassen van nieuwe traminfrastructuur in de openbare ruimte en het toegankelijk maken van perrons voor lage‑vloertrams. Daarnaast moet het spoor tijdig vervangen worden om het netwerk te borgen, terwijl de hinder voor omwonenden, bedrijven en bezoekers zo laag mogelijk gehouden wordt. De uitvoering moet op een beheerste wijze de gestelde mijlpalen behalen en de opdrachtgever en stakeholders adequaat informeren. Het is een open, publieke procedure voor een werkopdracht zonder CPV‑code, gericht op het verbeteren van het stedelijk openbaar vervoer en de bereikbaarheid in het centrum van Den Haag.
Werken · Openbaar · Europese procedure
01Wat wordt gevraagd
De gemeente Den Haag wil de capaciteit van tramlijn 1 op de Alexanderstraat vergroten door bredere voertuigen en kortere reistijden. Het project omvat het aanbrengen van extra wissels, het goed inpassen van nieuwe traminfrastructuur in de openbare ruimte en het toegankelijk maken van perrons voor lage‑vloertrams. Daarnaast moet het spoor tijdig vervangen worden om het netwerk te borgen, terwijl de hinder voor omwonenden, bedrijven en bezoekers zo laag mogelijk gehouden wordt. De uitvoering moet op een beheerste wijze de gestelde mijlpalen behalen en de opdrachtgever en stakeholders adequaat informeren. Het is een open, publieke procedure voor een werkopdracht zonder CPV‑code, gericht op het verbeteren van het stedelijk openbaar vervoer en de bereikbaarheid in het centrum van Den Haag.
Het projectteam heeft voor dit project de volgende projectdoelstellingen gedefinieerd (in aflopende prioritering). Deze worden in de inschrijvingsleidraad en (mogelijk) in het bestek opgenomen: 1. Verhogen capaciteit van tramlijn 1 door bredere voertuigen en kortere reistijd; 2. Verbetering van het tramnetwerk door o.a. extra wissels aan te brengen; 3. Goed inpassen van de nieuwe traminfrastructuur in de openbare ruimte 4. Toegankelijk maken van perrons voor lagevloertrams; 5. Borgen van het tramnetwerk door op tijd het spoor te vervangen; 6. De hinder voor de omwonenden, bedrijven en
02Uitkomst
Aannemingsmaatschappij van Gelder B.V.
03Uitsluitingsgronden
- Geen specifieke uitsluitingsgronden geëxtraheerd. Bij een Europese aanbesteding gelden vrijwel altijd de verplichte en facultatieve gronden uit art. 2.86/2.87 Aw — controleer het Uniform Europees Aanbestedingsdocument.
04Waarde in context
De aanbestedende dienst publiceerde geen geraamde waarde — gangbaar bij een groot deel van de opdrachten. De Europese drempel voor werken is € 5,54 M, ter referentie.
05Inschrijvers in dit segment
06Juridische thema's die hier kunnen spelen
07Veelgestelde vragen
Wat is de status van deze aanbesteding?
Om wat voor type opdracht gaat het?
Welke aanbestedingsprocedure wordt gevolgd?
Welke CPV-code valt onder deze aanbesteding?
Waar wordt deze opdracht uitgevoerd?
Is dit een Europese aanbesteding?
Bestaat deze opdracht uit meerdere percelen?
Aan wie is deze opdracht gegund?
Wat was de gunningswaarde?
Waar vind ik de officiële aanbestedingsstukken?
Wat zijn de belangrijkste doelstellingen van het project NRR Lijn 1 Alexanderstraat?
Op welke aspecten van de omgeving wordt bij de uitvoering van de werkzaamheden gelet?
Hoe moet de voortgang en communicatie tijdens het project worden beheerd?
Automatisch samengesteld op basis van de officiële aanbestedingsgegevens en documenten.
08Geraamde waarde t.o.v. de markt
€ 1,4 mln
€ 3,6 mln
€ 9,1 mln
Gegunde waarden in CPV 45 · werken n=3159