InloggenGratis starten
GegundLeveringenEuropeesNiet-openbaar

Mode-S Monopulse Secondary Surveillance Radar systems

Luchtverkeersleiding Nederland · Niet-openbaar · 1 percelen · 334974
Type
Leveringen
38115000
Geraamde waarde
€ 10M
geraamd
Tot deadline
Doorlopend
Knock-outs
n.b.
uitsluitingsgronden
Gunning op
Beste prijs-kwaliteit
Beoordeel handmatigvertrouwen laag

ATC‑NL wil het verouderde Mode‑S MSSR Terminal Approach Radar (TAR‑1) op Amsterdam Airport Schiphol vervangen. Het nieuwe systeem, eveneens aangeduid als TAR‑1, moet de coöperatieve Mode‑S‑dekking voor de Schiphol‑toren, de Schiphol‑aanpak en het Area Control Centre ondersteunen. Daarnaast onderzoekt ATC‑NL of het ook nodig is om het Terminal Approach Radar op Groningen Airport Eelde (TAR‑Eelde) te vervangen. De aanbesteding betreft een levering van een Mode‑S Monopulse Secondary Surveillance Radar (MSSR) met hoge betrouwbaarheid, integratie‑capaciteit met bestaande ATC‑infrastructuur en ondersteuning voor toekomstige uitbreidingen. De procedure is niet‑openbaar, wat wijst op een beperkt aantal potentiële leveranciers en een snelle implementatie. De focus ligt op technische specificaties, operationele beschikbaarheid, onderhouds‑ondersteuning en compatibiliteit met internationale luchtvaartnormen.

Leveringen · Niet-openbaar · Europese procedure

Europees
Opdrachtgever
Luchtverkeersleiding Nederland
Contracttype
Leveringen
Niet-openbaar
Geraamde waarde
€ 10.000.000
geraamde waarde
Inschrijfdeadline
Doorlopend
13:00 uur
Reikwijdte
Europees
Europese procedure
Percelen
1
1 percelen
CPV-hoofdcode
38115000
Locatie
Nederland
KenmerkenCPV 38LeveringenEU-aanbestedingMode‑SMSSRradar

01Wat wordt gevraagd

ATC‑NL wil het verouderde Mode‑S MSSR Terminal Approach Radar (TAR‑1) op Amsterdam Airport Schiphol vervangen. Het nieuwe systeem, eveneens aangeduid als TAR‑1, moet de coöperatieve Mode‑S‑dekking voor de Schiphol‑toren, de Schiphol‑aanpak en het Area Control Centre ondersteunen. Daarnaast onderzoekt ATC‑NL of het ook nodig is om het Terminal Approach Radar op Groningen Airport Eelde (TAR‑Eelde) te vervangen. De aanbesteding betreft een levering van een Mode‑S Monopulse Secondary Surveillance Radar (MSSR) met hoge betrouwbaarheid, integratie‑capaciteit met bestaande ATC‑infrastructuur en ondersteuning voor toekomstige uitbreidingen. De procedure is niet‑openbaar, wat wijst op een beperkt aantal potentiële leveranciers en een snelle implementatie. De focus ligt op technische specificaties, operationele beschikbaarheid, onderhouds‑ondersteuning en compatibiliteit met internationale luchtvaartnormen.

ATC-NL intends to replace its aging Mode-S MSSR Terminal Approach Radar TAR-1 at Amsterdam Airport Schiphol. This new Radar System “TAR-1” contributes to the cooperative (Mode-S) coverage for air traffic control of respective Schiphol Tower, Schiphol Approach and Area Control Centre. ATC-NL currently investigates the necessity to optionally also replace the Terminal Approach Radar at Groningen Airport Eelde (TAR-Eelde).

38115000€ 10MLeveringen
1Mode-S Monopulse Secondary Surveillance Radar systems€ 10.000.000

02Uitkomst

Gegund

Thales LAS France

03Uitsluitingsgronden

Uitsluitingsgronden — raadpleeg het UEA
  • Geen specifieke uitsluitingsgronden geëxtraheerd. Bij een Europese aanbesteding gelden vrijwel altijd de verplichte en facultatieve gronden uit art. 2.86/2.87 Aw — controleer het Uniform Europees Aanbestedingsdocument.

04Waarde in context

€ 10.000.000

05Inschrijvers in dit segment

#Waarschijnlijke inschrijverPasvormWins
1Dynniq Nederland B.V.SME7511×
2Bruker Nederland B.V.SME7413×
3Vialis B.V.SME678×
4Thales LAS FranceUnknown671×
5Saab Technologies B.V.SME671×
6VRS Railway Industry B.V.SME655×

06Juridische thema's die hier kunnen spelen

07Veelgestelde vragen

Wat is de status van deze aanbesteding?
Deze opdracht is gegund. gepubliceerd door Luchtverkeersleiding Nederland over "Mode-S Monopulse Secondary Surveillance Radar systems".
Om wat voor type opdracht gaat het?
Dit is een leveringenopdracht (goederen, materialen of producten).
Welke aanbestedingsprocedure wordt gevolgd?
De aanbestedende dienst gebruikt een niet-openbare procedure — eerst vindt een selectiefase plaats, daarna mogen alleen geselecteerde partijen inschrijven.
Wat is de geschatte waarde van deze opdracht?
De geraamde waarde van deze opdracht bedraagt € 10.000.000. Dit is een indicatie door de aanbestedende dienst; de uiteindelijke gunningswaarde kan afwijken.
Welke CPV-code valt onder deze aanbesteding?
De hoofd CPV-code is 38115000. CPV (Common Procurement Vocabulary) is de Europese standaard voor het classificeren van overheidsopdrachten.
Is dit een Europese aanbesteding?
Ja, deze opdracht overschrijdt de Europese drempelwaarde en valt daarmee onder de Europese aanbestedingsregels (Aanbestedingswet 2012).
Bestaat deze opdracht uit meerdere percelen?
Ja, de opdracht is verdeeld in 1 perceel. Inschrijvers kunnen mogelijk per perceel of voor het geheel inschrijven; raadpleeg de aanbestedingsstukken voor de exacte voorwaarden.
Aan wie is deze opdracht gegund?
De opdracht is gegund aan Thales LAS France.
Waar vind ik de officiële aanbestedingsstukken?
De volledige aanbestedingsstukken (bestek, programma van eisen, nota van inlichtingen) zijn te raadplegen via het officiële e-aanbestedingsplatform dat door de aanbestedende dienst wordt gebruikt voor deze procedure.
Wat is het doel van de vervanging van het TAR-1 systeem?
De opdracht behelst de vervanging van het verouderde Mode-S MSSR Terminal Approach Radar (TAR-1) op Amsterdam Airport Schiphol om de coöperatieve Mode-S-dekking te waarborgen voor de Schiphol-toren, de Schiphol-aanpak en het Area Control Centre.
Wordt er ook een radar op een andere locatie vervangen?
ATC-NL onderzoekt momenteel de noodzaak om optioneel ook het Terminal Approach Radar op Groningen Airport Eelde (TAR-Eelde) te vervangen.

Automatisch samengesteld op basis van de officiële aanbestedingsgegevens en documenten.

08Geraamde waarde t.o.v. de markt

p25
€ 300K
mediaan
€ 515K
p75
€ 1,7 mln
€ 10 mln

Gegunde waarden in CPV 38 · leveringen n=331