Aanbesteding onderhoud liften en roltrappen
RET N.V., de Nederlandse vervoersmaatschappij, geeft een niet-openbare aanbesteding voor het onderhoud van liften en roltrappen. Het contract betreft een werkopdracht waarbij een externe partij verantwoordelijk is voor preventief en correctief onderhoud, inclusief inspecties, reparaties, vervanging van onderdelen en het waarborgen van de veiligheid en betrouwbaarheid van de installaties. De opdrachtnemer moet voldoen aan de Nederlandse veiligheidsnormen, beschikken over gekwalificeerd personeel, een voorraad van kritieke reserveonderdelen onderhouden en tijdige rapportages leveren. De aanbesteding richt zich op een netwerk van liften en roltrappen binnen het RET-onderdeel, met een focus op continuïteit van dienstverlening en minimale onderbreking voor passagiers. De procedure is niet-openbaar, wat betekent dat RET een beperkt aantal vooropgelichte kandidaten kan benaderen. De aanbesteding vereist een gedetailleerd technisch voorstel, een service level agreement (SLA) met responstijden, en een kostenraming voor de volledige looptijd. De opdrachtgever verwacht een transparant en betrouwbaar onderhoudsprogramma dat de operationele continuïteit van het openbaar vervoer ondersteunt.
Werken · Niet-openbaar · Europese procedure · MKB-geschikt
01Wat wordt gevraagd
RET N.V., de Nederlandse vervoersmaatschappij, geeft een niet-openbare aanbesteding voor het onderhoud van liften en roltrappen. Het contract betreft een werkopdracht waarbij een externe partij verantwoordelijk is voor preventief en correctief onderhoud, inclusief inspecties, reparaties, vervanging van onderdelen en het waarborgen van de veiligheid en betrouwbaarheid van de installaties. De opdrachtnemer moet voldoen aan de Nederlandse veiligheidsnormen, beschikken over gekwalificeerd personeel, een voorraad van kritieke reserveonderdelen onderhouden en tijdige rapportages leveren. De aanbesteding richt zich op een netwerk van liften en roltrappen binnen het RET-onderdeel, met een focus op continuïteit van dienstverlening en minimale onderbreking voor passagiers. De procedure is niet-openbaar, wat betekent dat RET een beperkt aantal vooropgelichte kandidaten kan benaderen. De aanbesteding vereist een gedetailleerd technisch voorstel, een service level agreement (SLA) met responstijden, en een kostenraming voor de volledige looptijd. De opdrachtgever verwacht een transparant en betrouwbaar onderhoudsprogramma dat de operationele continuïteit van het openbaar vervoer ondersteunt.
Zie bijlage
02Verdeling over percelen
Per-perceel waarden niet gepubliceerd — balken tonen alleen de perceelindeling.
03Uitsluitingsgronden
- Geen specifieke uitsluitingsgronden geëxtraheerd. Bij een Europese aanbesteding gelden vrijwel altijd de verplichte en facultatieve gronden uit art. 2.86/2.87 Aw — controleer het Uniform Europees Aanbestedingsdocument.
04Waarde in context
De aanbestedende dienst publiceerde geen geraamde waarde — gangbaar bij een groot deel van de opdrachten. De Europese drempel voor werken is € 5,54 M, ter referentie.
05Waarschijnlijke concurrenten
06Juridische thema's die hier kunnen spelen
07Veelgestelde vragen
Wat is de status van deze aanbesteding?
Om wat voor type opdracht gaat het?
Welke aanbestedingsprocedure wordt gevolgd?
Welke CPV-code valt onder deze aanbesteding?
Waar wordt deze opdracht uitgevoerd?
Is deze aanbesteding geschikt voor het MKB?
Is dit een Europese aanbesteding?
Bestaat deze opdracht uit meerdere percelen?
Waar vind ik de officiële aanbestedingsstukken?
Wat is de reikwijdte van de onderhoudsopdracht?
Aan welke operationele eisen moet de opdrachtnemer voldoen?
Wat wordt er verwacht van de technische voorstellen?
Automatisch samengesteld op basis van de officiële aanbestedingsgegevens en documenten.
08Geraamde waarde t.o.v. de markt
€ 1,4 mln
€ 3,6 mln
€ 9,1 mln
Gegunde waarden in CPV 45 · werken n=3159