A08.319 Renovatie Stationspleintunnel Leiden
De gemeente Leiden wil de 335‑meter lange Stationspleintunnel op de Schipholweg renoveren. De tunnel, gebouwd in de jaren ’90, heeft een verlaagd brandweervermogen; hitteproeven in 2020 tonen aan dat de betonconstructie afspat bij hoge temperaturen. Daarom moet de tunnel brandwerend bekleed worden, wat een langdurige sluiting vereist. Tegelijkertijd zijn diverse installaties aan het einde van hun levensduur en moet het wegdek vervangen worden. De opdracht omvat het plaatsen van een brandwerende bekleding, het vervangen van verouderde installaties, het vernieuwen van het wegdek en het minimaliseren van verkeersbelemmeringen tijdens de werkzaamheden. De aanbesteding is niet-openbaar en richt zich op een volledige renovatie met aandacht voor veiligheid, kwaliteit en minimale verstoring van het openbaar vervoer en het verkeer.
Werken · Niet-openbaar · Europese procedure
01Wat wordt gevraagd
De gemeente Leiden wil de 335‑meter lange Stationspleintunnel op de Schipholweg renoveren. De tunnel, gebouwd in de jaren ’90, heeft een verlaagd brandweervermogen; hitteproeven in 2020 tonen aan dat de betonconstructie afspat bij hoge temperaturen. Daarom moet de tunnel brandwerend bekleed worden, wat een langdurige sluiting vereist. Tegelijkertijd zijn diverse installaties aan het einde van hun levensduur en moet het wegdek vervangen worden. De opdracht omvat het plaatsen van een brandwerende bekleding, het vervangen van verouderde installaties, het vernieuwen van het wegdek en het minimaliseren van verkeersbelemmeringen tijdens de werkzaamheden. De aanbesteding is niet-openbaar en richt zich op een volledige renovatie met aandacht voor veiligheid, kwaliteit en minimale verstoring van het openbaar vervoer en het verkeer.
De Stationspleintunnel is een wegtunnel van 335 m met twee verkeersbuizen met ieder 2 rijstroken. De tunnel bevindt zich in de Schipholweg onder het busstation direct voor Leiden Centraal station en is gebouwd en opengesteld in het midden van de jaren 90 van de vorige eeuw. Uit onderzoek bij andere kunstwerken uit die periode is gebleken dat de betonconstructie een lagere weerstand tegen brand heeft dan verwacht, omdat het gebruikte beton uit die periode afspat als het door hoge temperaturen wordt belast. Dit is aanleiding geweest om in 2020 hitteproeven in de tunnel uit te voeren. Naar aanlei
02Uitsluitingsgronden
- Geen specifieke uitsluitingsgronden geëxtraheerd. Bij een Europese aanbesteding gelden vrijwel altijd de verplichte en facultatieve gronden uit art. 2.86/2.87 Aw — controleer het Uniform Europees Aanbestedingsdocument.
03Waarde in context
De aanbestedende dienst publiceerde geen geraamde waarde — gangbaar bij een groot deel van de opdrachten. De Europese drempel voor werken is € 5,54 M, ter referentie.
04Waarschijnlijke concurrenten
05Aanbestedingsdocumenten
06Juridische thema's die hier kunnen spelen
07Veelgestelde vragen
Wat is de status van deze aanbesteding?
Om wat voor type opdracht gaat het?
Welke aanbestedingsprocedure wordt gevolgd?
Welke CPV-code valt onder deze aanbesteding?
Waar wordt deze opdracht uitgevoerd?
Is dit een Europese aanbesteding?
Bestaat deze opdracht uit meerdere percelen?
Waar vind ik de officiële aanbestedingsstukken?
Wat is de exacte omvang van de renovatie aan de Stationspleintunnel?
Waarom is een brandwerende bekleding van de tunnel noodzakelijk?
Welke werkzaamheden worden naast de brandwerende bekleding uitgevoerd?
Wat is het doel van de werkzaamheden met betrekking tot de verkeerssituatie?
Automatisch samengesteld op basis van de officiële aanbestedingsgegevens en documenten.
08Geraamde waarde t.o.v. de markt
€ 1,4 mln
€ 3,6 mln
€ 9,1 mln
Gegunde waarden in CPV 45 · werken n=3159